[实用新型]十字轴万向节

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种万向节，更具体地说，它涉及一种十字轴结构的万向节。

背景技术

十字轴万向节是汽车上重要的零部件，目前的十字轴万向节中部都是实心的，不仅增加了整个万向节的重量，而且还浪费了材料。如中国专利公告号CN201606420U，公告日2010年10月13日，实用新型的名称为一种十字轴万向节，包括十字轴、滚针、轴承碗，十字轴的轴头通过滚针设置在轴承碗中，十字轴轴头的端面与轴承碗的内底面之间设置有尼龙垫圈。该实用新型可避免十字轴轴头的端面与轴承碗的内底面直接接触，垫圈不会产生使润滑油汽化的高温，可减少或防止十字轴轴头端面在高速运动时发生磨损或断裂，但是该十字轴万向节中部都是实心的，不仅增加了万向节的重量，而且浪费了材料。

实用新型内容

本实用新型克服了现有的十字轴万向节重量大，而且浪费材料的不足，提供了一种十字轴万向节，它的重量轻，节省材料，使用寿命长。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种十字轴万向节，包括十字轴、翼型轴承、轴碗，十字轴包括臂体，臂体上连接翼型轴承，所述十字轴的中部设有圆形通孔，通孔的孔壁上设有一圈环形凹槽，臂体的端部设有穿透臂体到达环形凹槽的油孔，通孔内设有封闭环形凹槽槽口的环形套圈。十字轴的中部开设有圆形通孔，减少了材料的使用，减轻了万向节的重量，而且给连接在万向节上的传动轴节省了转动的空间。万向节油脂通过油孔注入环形凹槽内，翼型轴承连接在臂体上能防止油脂从油口漏出，这样油脂就在环形凹槽区域内自由流动润滑万向节，增加万向节的使用寿命。

作为优选，所述环形套圈焊接在通孔的内壁上。通过焊接工艺将环形套圈焊接在通孔内壁上，使环形套圈和通孔的连接可靠。所述环形套圈还可以为过盈配合套接在通孔内。相对于焊接连接方法来说过盈配合减少了连接过程对万向节表面的损伤，而且过盈配合为可拆卸连接方式，方便环形套圈的拆卸更换。

作为优选，所述通孔两端的边缘设有倒角。倒角方便环形套圈和通孔的连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：（1）万向节的十字轴中部开设通孔，减轻了万向节的重量，节省了材料的使用；（2）环形凹槽区域内可以贮存更多的油脂，增加万向节的润滑效果，同时增加万向节的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图；

图2是本实用新型的去除翼型轴承的剖视图；

图中：1、十字轴，2、翼型轴承，3、轴碗，4、臂体，5、通孔，6、环形凹槽，7、油孔，8、环形套圈。

具体实施方式

下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体描述：

实施例1：一种十字轴万向节（参见附图1），包括十字轴1、翼型轴承2、轴碗3。十字轴包括四个臂体4（参见附图2），四个臂体使十字轴呈十字形，每个臂体上各连接着一个翼型轴承，翼型轴承的外端面封闭，翼型轴承的内端面位置连接轴碗。十字轴的中部开设有圆形通孔5，通孔两端的边缘设有倒角，通孔孔壁沿轴线的中间位置设有一圈环形凹槽6。每个臂体的端部都设有穿透臂体到达环形凹槽的圆柱形的油孔7，四个油孔一起构成十字形油孔结构，通孔内设有封闭环形凹槽槽口的环形套圈8，环形套圈焊接在通孔的内壁上。万向节油脂通过油孔注入环形凹槽内，并注满环形凹槽区域，而翼型轴承的外端面是封闭的，这样就能防止油脂从十字油口漏出，油脂在环形凹槽区域内自由流动润滑万向节，增加万向节的使用寿命。在万向节的十字轴中部开设了通孔，减轻了万向节的重量，节省了材料的使用，降低了成本，而且给连接在万向节上的传动轴节省了转动的空间。

实施例2：一种十字轴万向节，包括十字轴、翼型轴承、轴碗，十字轴的中部设有圆形通孔，通孔的孔壁上设有一圈环形凹槽，通孔内设有封闭环形凹槽槽口的环形套圈，环形套圈通过过盈配合套接在通孔内。其它结构与实施例1相同。

以上所述的实施例只是本实用新型的两种较佳的方案，并非对本实用新型作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。