[实用新型]前置发动机减震座

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种汽车零部件，具体讲是一种前置发动机减震座。 

背景技术：

在汽车发动机悬置减震系统中，有一个较重要的组件，称前置发动机减震座，用于减少发动机对汽车车体的震动和降低发动机噪音对车厢内的影响。前置发动机减震座主要由支架、螺母、垫片、圆筒组成，支架包括两块竖板一块底板，底板左右两端各有一个安装孔。螺母焊接在支架底板安装孔上端，圆筒焊接在支架上。 

现有技术的前置发动机减震座中，为了确保发动机震动缓冲距离，四块垫片分两组重叠焊接在底板安装孔底端，每块垫片厚度为2mm。由于焊接需要空间，在大批量生产的过程中，两道焊接工序易导致左右两端总体厚度不一致，平行度不好，且容易漏装，反而影响减震缓冲效果，两块重叠垫片的焊接增加了材料成本和工作时间。 

实用新型内容：

本实用新型要解决的技术问题是，针对上述现有技术存在的不足，提供一种加以改进的前置发动机减震座，该前置发动机减震座较好地保证了装置两端的厚度一致，提高了其平行度，不容易漏装，在保证减震缓冲的效果下，减少了材料成本和工作时间。 

本实用新型的技术解决方案是： 

前置发动机减震座主要由支架、螺母、垫片、圆筒组成，底板左右两端各有一个安装孔，其技术特点是：焊接在底板安装孔底端的垫片为左右各一块，该垫片的厚度为3-5mm。 

采用以上结构后，与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：由于将两道垫片重叠焊接结构设置成单个垫片焊接结构，较好地保证了装置两端厚度的一致，提高了其平行度，不容易漏装，在保证减震缓冲的效果下，减少了材料成本和工作时间。 

作为优选，所述垫片的厚度为3.5mm。这种设置确保了前置发动机减震座的减震缓冲效果。 

附图说明：

图1为本实用新型前置发动机减震座的爆炸结构示意图。 

图2为图1的组装后结构示意图。 

图中所示：1、支架，2、螺母，3、垫片，4、圆筒。 

具体实施方式：

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。 

图1和图2所示，前置发动机减震座主要由支架1、螺母2、垫片3、圆筒4组成，支架1包括两块竖板一块底板，底板左右两端各有一个安装孔，螺母2焊接在支架底板安装孔上端，圆筒4焊接在支架上，其技术特点是：焊接在底板安装孔底端的垫片3为左右各一块，垫片3的厚度一般在3-5mm。本实施例优选的垫片3厚度为3.5mm。