[实用新型]轮辋异型钢型材

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于制作车轮的轮辋异型钢型材。 

背景技术

轮辋是与轮胎装配配合支撑轮胎的车轮部分，其包括轮缘、胎圈座和槽底等部分，通常是由一块平板钢通过滚压形成。在滚压过程中，所有的弯曲部位和受力点的厚度都相等，所以在挤压的过程中弯曲部分和受力点会拉伸而变薄，在受力较重视易引起开裂(俗称“炸大边”)等损害，导致行驶中的车辆发生灾难性的后果，因此为了增加轮辋的强度，常采用较厚的钢板滚压成型，成本高、重量大，资源浪费。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种成本低、强度高的轮辋异型钢型材。 

为实现上述目的，本实用新型的轮辋异型钢型材，其包括轮缘、胎圈座和槽底，该轮缘、胎圈座和槽底为一块钢坯轧制形成，所述的轮缘内侧外端设有凸起。 

在本方案中，由于在轮缘内侧设置了凸起，该凸起在轮缘上起加强筋的作用，对于相同料厚的钢坯轧制成型的型材制成的轮辋，其强度高，在制作同样强度的轮辋时，降低了型材的料厚，节省了轮辋制造成本。 

在所述的胎圈座处，轮缘与胎圈座连接部位的轮缘圆弧处和胎圈座圆角处，胎圈座与槽底连接部位的槽顶圆角处增加截面厚度。 

所述的凸起为圆弧形。 

附图说明

图1、本实用新型轮辋异型钢型材横截面示意图。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的技术方案做详细的说明。 

如图1所示，本实用新型的轮辋异型钢型材，包括轮缘3、胎圈座2和槽底1，轮缘3、胎圈座2和槽底1为一块钢坯轧制形成，在轮缘3内侧外端设有凸起4，该凸起4可以为圆弧形。 

在本方案中，2个轮缘的内侧外端设置了凸起4，该凸起4对轮辋来说起到了加强筋的作用，使得相同料厚的的钢板滚压成型的型材制成的轮辋，其强度大大提高，节省了轮辋制造成本。 

实施例中，在胎圈座2，轮缘3与胎圈座2连接部位的轮缘圆弧6、胎圈座圆角5，胎圈座2与槽底1连接部位的槽顶圆角7等受力部位和受力弯曲部分增加截面厚度，减少轮辋型材其他非受力面的截面厚度。这样使得在增加强度的情况下总重量保持不变，相于平板钢压制的轮辋型材制成的轮辋来说，提高了强度，延长了产品使用寿命，降低了成本，同时由于轮辋轻了，其制成的车轮也轻了，可以节约了车辆在行驶时的油耗。