[实用新型]一种汽车刹车防误踩油门装置有效
| 申请号: | 201120167615.5 | 申请日: | 2011-05-24 |
| 公开(公告)号: | CN202123936U | 公开(公告)日: | 2012-01-25 |
| 发明(设计)人: | 徐卫良;陈于申;郭倩蕾 | 申请(专利权)人: | 上海电机学院 |
| 主分类号: | B60K26/02 | 分类号: | B60K26/02 |
| 代理公司: | 上海翼胜专利商标事务所(普通合伙) 31218 | 代理人: | 翟羽;曾人泉 |
| 地址: | 200240 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 刹车 踩油门 装置 | ||
1. 一种汽车刹车防误踩油门装置,含有安装座(1)、大摆杆(2)、小摆杆(3)、扭簧(4)、油门线(5)、油门连接板(6),所述安装座(1)含有座体和连接轴,在安装座(1)的连接轴上设置大摆杆(2)和小摆杆(3),所述大摆杆(2)和小摆杆(3)通过安装座(1)的座体被安装在汽车上,所述大摆杆(2)和小摆杆(3)可绕安装座(1)的连接轴上下摆动;其特征在于,在所述大摆杆(2)的前端设有移动部件(7),在大摆杆(2)的一侧配置扭簧(4);在小摆杆(3)的前端设置油门线(5)和油门连接板(6);所述移动部件(7)含有左挡板(701)、后挡板(702)、滚珠(703)、上滑道板(704)、移动踏板(705)、复位弹簧(706)、右挡板(707)、移动靠板(708)、前挡板(709)、下滑道板(710)、下挡板(711)和摆杆安装板(712),其中,滚珠(703)和复位弹簧(706)设置在上滑道板(704)与下滑道板(710)内侧设置的滑道内,上滑道板(704)与下滑道板(710)之间用活动扣连接;在上滑道板(704)和下滑道板(710)的前后设有前挡板(709)和后挡板(702),在上滑道板(704)和下滑道板(710)的左右设有左挡板(701)和右挡板(707);移动踏板(705)与上滑道板(704)连成一体并通过上滑道板(704)及其连接的结构件连接在大摆杆(2)前端的摆杆安装板(712)上,移动踏板(705)的右侧设有移动靠板(708);所述油门连接板(6)的后端以及所述移动踏板(705)的前端设有对应的方形凹凸边缘,在不改变上述结构状态的情况下,油门连接板(6)后端的方形凹凸边缘与移动踏板(705)前端的方形凹凸边缘相错开并且不重叠。
2. 根据权利要求1所述一种汽车刹车防误踩油门装置,其特征在于,所述前挡板(709)和后挡板(702)分别用螺丝连接在上滑道板(704)上;所述左挡板(701)和右挡板(707)分别用螺丝连接在下滑道板(710)上。
3. 根据权利要求1所述一种汽车刹车防误踩油门装置,其特征在于,在所述前挡板(709)和后挡板(702)的下方分别设有下挡板(711)。
4. 根据权利要求1或2或3所述一种汽车刹车防误踩油门装置,其特征在于,所述上滑道板(704)的宽度应比下滑道板(710)的宽度小,相差的宽度正好等于移动踏板(705)前端的方形凹凸边缘的内凹与外凸的距离,因此,上滑道板(704)在下滑道板(710)上移动仅限于上述相差的宽度范围。
5. 根据权利要求4所述一种汽车刹车防误踩油门装置,其特征在于,所述上滑道板(704)移动后通过复位弹簧(706)能够恢复原位。
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