[实用新型]四轮驱动拖拉机用带驻车制动的前驱动分动箱

说明书

技术领域

    本实用新型属于拖拉机领域，涉及一种拖拉机用分动箱，尤其涉及一种四轮驱动拖拉机用带驻车制动的前驱动分动箱。

背景技术

目前，在我国生产的四轮驱动拖拉机中，所配置的分动箱均从后桥处引出，且驻车制动系统为单独设计，零部件不易布置，如果将动力从变速箱二轴处引出，将驻车制动与前驱动分动箱结合在一起，则可使拖拉机结构简化，零部件易于布置，也使驾驶员操纵方便。

实用新型内容

   本实用新型的目的在于提供一种结构简化，零部件易于布置，操纵方便的四轮驱动拖拉机用带驻车制动的前驱动分动箱。

本实用新型的技术方案是：一种四轮驱动拖拉机用带驻车制动的前驱动分动箱，包括：分动箱输入齿轮1、操纵挂挡装置2、分动箱壳体3、分动箱输出齿轮4、驻车制动齿轮5、前驱动轴连接盘6、啮合套7、引出装置从动轴8、驻车制动器9、驻车制动齿轮轴10；其特征在于：分动箱输入齿轮1、分动箱输出齿轮4、驻车制动齿轮5以空间三角形式布置在分动箱壳体3上，分动箱输入齿轮1与分动箱输出齿轮4啮合，分动箱输出齿轮4与驻车制动齿轮5啮合，分动箱输出齿轮4光滑套装在引出装置从动轴8上，并可围绕引出装置从动轴8自由旋转；前驱动轴连接盘6通过花键套装固定在引出装置从动轴8伸出端，驻车制动齿轮5通过花键套装固定在驻车制动齿轮轴10上，驻车制动器9通过花键套装固定在驻车制动齿轮轴10的伸出端。

本实用新型可达到如下有益效果：四轮驱动拖拉机用带驻车制动的前驱动分动箱，动力从变速箱二轴处引出，将驻车制动系统与前驱动分动箱结合在一起，可使拖拉机结构简化，零部件易于布置，也使驾驶员操纵方便。

附图说明

    图1为本实用新型四轮驱动拖拉机用带驻车制动的前驱动分动箱的结构示意图。

图2为本实用新型四轮驱动拖拉机用带驻车制动的前驱动分动箱的A-A结构剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。如图1及图2所示，该四轮驱动拖拉机用带驻车制动的前驱动分动箱，包括：分动箱输入齿轮1、操纵挂挡装置2、分动箱壳体3、分动箱输出齿轮4、驻车制动齿轮5、前驱动轴连接盘6、啮合套7、引出装置从动轴8、驻车制动器9、驻车制动齿轮轴10。其实施方式为：分动箱输入齿轮1、分动箱输出齿轮4、驻车制动齿轮5以空间三角形式布置在分动箱壳体3上，分动箱输入齿轮1与分动箱输出齿轮4啮合，分动箱输出齿轮4与驻车制动齿轮5啮合，分动箱输入齿轮1与驻车制动齿轮5不能啮合，分动箱输出齿轮4光滑套装在引出装置从动轴8上，并可围绕引出装置从动轴8自由旋转；前驱动轴连接盘6通过花键套装固定在引出装置从动轴8伸出端，与引出装置从动轴8一起旋转，驻车制动齿轮5通过花键套装固定在驻车制动齿轮轴10上，并与驻车制动齿轮轴10一起旋转，驻车制动器9通过花键套装固定在驻车制动齿轮轴10的伸出端。

工作状态时，动力从变速箱二轴齿轮处传给分动箱输入齿轮1，分动箱输入齿轮1传给与其相啮合的分动箱输出齿轮4，分动箱输出齿轮4同时再传给和自己相啮合的驻车制动齿轮5，此时三个齿轮同时转动，当操纵挂挡装置2使啮合套7和分动箱输出齿轮4处于分离状态时，分动箱输出齿轮4在引出装置从动轴8上空转，前驱动轴连接盘6和引出装置从动轴8不转动，此时拖拉机只为后轮驱动。当操纵挂挡装置2使啮合套7和分动箱输出齿轮4处于挂结状态时，分动箱输出齿轮4带动引出装置从动轴8转动，引出装置从动轴8带动前驱动轴连接盘6旋转，前驱动轴连接盘6通过传动轴将动力传给拖拉机前桥，此时拖拉机为前、后轮同时驱动；分动箱内的驻车制动齿轮5和驻车制动齿轮轴10则始终处于旋转状态。当拖拉机处于停车状态时，分动箱内的所有齿轮和轴都不转动，此时，通过手刹装置制动住驻车制动器9时，与驻车制动器9套装固定的驻车制动齿轮轴10也被制动住，则同时驻车制动齿轮5、分动箱输出齿轮4、分动箱输入齿轮1以及变速箱二轴上齿轮均被制动住，从而将变速箱二轴给予制动，实现了拖拉机驻车制动。