[实用新型]电动车驱动集成一体化结构有效

专利信息
申请号: 201120152846.9 申请日: 2011-05-13
公开(公告)号: CN202038187U 公开(公告)日: 2011-11-16
发明(设计)人: 孙树林;蒲长青;袁维容;郑曙光;陶浩;陈玉;巫文超 申请(专利权)人: 东方电气集团东风电机有限公司
主分类号: B60L15/00 分类号: B60L15/00;B60K1/00
代理公司: 成都金英专利代理事务所(普通合伙) 51218 代理人: 袁英
地址: 614802 四*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 电动车 驱动 集成 一体化 结构
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及电动车驱动,特别涉及电动车驱动集成一体化结构。

背景技术

目前,随着能源的紧缺及环境污染的日益严重,新能源汽车作为零排放、无污染的交通工具,势必在不久的将来替代传统燃油(气)汽车。驱动系统作为新能源的核心部件,其性能的好坏直接影响整车的运行质量,目前,新能源汽车驱动系统基本上只是驱动电机、控制器、变速器组装而成,驱动电机与控制器只是通过电气线路连接,这样的组合方式使得整个系统有体积大、极其笨重、成本高、效率低等缺点。

实用新型内容

本实用新型目的在于克服现有技术的不足,提供一种电动车驱动集成一体化结构,将驱动电机和控制器一体化集成组装,能够使得该结构达到结构紧凑、体积小、重量轻的效果。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的:它包括电机、控制器和变速器,所述的控制器的底板与电机的外壳做在一起形成集成的一体化结构,变速器通过联轴器与电机连接,电机和控制器通过电缆连接。

本实用新型的有益效果是:将驱动电机和控制器集成一体化组装,使得本实用新型具有结构紧凑、体积小、重量轻、效率高的优点。

附图说明

图1 本实用新型的结构示意图

图中,1-电机,2-控制器,3-变速器,4-电缆。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步描述:如图1所示,它包括电机1、控制器2和变速器3,所述的控制器2的底板与电机1的外壳做在一起形成集成的一体化结构,变速器3通过联轴器与电机2连接,电机1和控制器2通过电缆4连接。

在本实用新型中,电机1和控制器2共用一套冷却系统,控制器2控制电机1的各种运转工况,电机1带动变速器3的运转。 

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