[实用新型]汽车飞轮动平衡工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及飞轮加工工装技术领域，特别涉及一种汽车飞轮动平衡工装。

背景技术

飞轮具有较大转动惯量，由于发动机各个缸的做功是不连续的，所以发动机转速也是变化的。当发动机转速增高时，飞轮的动能增加，把能量贮蓄起来；当发动机转速降低时，飞轮动能减少，把能量释放出来。飞轮可以用来减少发动机运转过程的速度波动。

汽车用飞轮总成在加工飞轮本体信号齿工序时，为节省成本、确保质量和提高生产率，往往采用专用的加工工装进行工件的定位和夹紧。针对不同功率的发动机，其所需的飞轮大小也不同，因此针对不同大小的飞轮，其所需要的汽车飞轮动平衡工装也不同。在现有技术中，针对不同型号的飞轮，对应有各自的汽车飞轮动平衡工装。因此，在加工下一型号的飞轮时，需要将下一型号飞轮对应的工装整体安装在机床工作台上，并且需要调试工装与机床工作台的位置，这不但增加了工装的成本，而且更换工装时的调试步骤繁琐，工人劳动强度较大。

因此，如何避免更换工装时的调试步骤，降低工人劳动强度，是本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种汽车飞轮动平衡工装，以避免更换工装时的调试步骤，降低工人劳动强度。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车飞轮动平衡工装，包括：

与机床工作台连接的工装底盘；

可拆卸的设置在所述工装底盘上的锥体，该锥体由顶部向底部的外部尺寸逐渐增大；

插设于所述锥体的中心孔内的拉杆，该拉杆设有与动平衡机连接的连接部；

设置在所述拉杆的顶部的锥套，该锥套套设于所述锥体上，其内孔为与所述锥体的外表面配合的锥孔。

优选的，在上述汽车飞轮动平衡工装中，所述工装底盘沿圆周方向设置有若干支撑块。

优选的，在上述汽车飞轮动平衡工装中，所述工装底盘上设有多个螺孔，所述支撑块通过螺钉固定在所述螺孔所在的位置上。

优选的，在上述汽车飞轮动平衡工装中，所述螺孔为沿同心圆分布的多组，且每组螺孔包括均匀分布在圆周方向上的多个。

优选的，在上述汽车飞轮动平衡工装中，所述拉杆和所述锥体之间设有衬套。

优选的，在上述汽车飞轮动平衡工装中，所述衬套包括套设在所述拉杆上端的上衬套和下端的下衬套，所述下衬套和所述拉杆之间设有平键。

优选的，在上述汽车飞轮动平衡工装中，所述拉杆的顶部设有压圈，所述锥套通过圆柱销与所述压圈相连。

优选的，在上述汽车飞轮动平衡工装中，所述压圈的上端通过螺纹配合在所述拉杆顶部的螺母定位，下端通过所述拉杆的台阶定位。

从上述的技术方案可以看出，本实用新型提供的汽车飞轮动平衡工装，其具有可拆卸的设置在所述工装底盘上的锥体，该锥体由顶部向底部的外部尺寸逐渐增大；插设于所述锥体的中心孔内的拉杆，该拉杆设有与动平衡机连接的连接部；设置在所述拉杆的顶部的锥套，该锥套套设于所述锥体上，其内孔为与所述锥体的外表面配合的锥孔。

基于上述设置，本实用新型的工装底盘与机床工作台连接固定，装夹工件时，将飞轮中心孔穿过锥套，通过动平衡机上的气动装置向下拉动拉杆，拉杆带动锥套移动向下移动，由于锥套与椎体锥面配合，因此随着锥套的下移，其在径向也发生形变，锥套被胀开，便能够夹紧飞轮。当更换另一型号的飞轮时，只需更换锥体、锥套和拉杆即可，这样省去了工装再次安装调试过程，实现了快速换模，降低了操作人员的劳动强度，而且由于能够共用工装底盘，因此本实用新型的成本较低。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1本实用新型实施例提供的汽车飞轮动平衡工装的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型公开了一种汽车飞轮动平衡工装，以避免更换工装时的调试步骤，降低工人劳动强度。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。