[实用新型]简单可靠的电动自行车防盗报警器

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动交通车辆的安全防盗报警器，具体涉及一种简单可靠的电动自行车防盗报警器。

背景技术

目前在用的电动自行车（以下简称电动车）防盗报警器都是利用车上蓄电池供电，车辆与车主居室之间没有可靠连接，一旦盗贼先切断车上电瓶的总电路之后，现有各种报警器立即失效。至于那种仅靠触动传感器带动所谓报警喇叭的防盗方式更没有什么实用价值，因为虚张声势吓不倒偷车惯盗，心理战术挡不住车辆被窃。即使车主在现场，也不能因为“嫌疑人”有意或无意的触碰车辆发出响声而予以指责；万一真遇盗贼警钟长鸣时，人们又会因为“听惯狼来了”、早就思想麻痹到不予理会而不幸被盗。《扬子晚报》今年3月18日曾经报道的“抗解码防盗报警器”专利也有两个明显缺陷：一是需要专门布置4根以上的防盗多芯导线不够简洁；二是防盗有效率仅有83.3%，“理论失窃率”应该从16.7%降到“○”才算圆满。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供一种简单可靠的电动车防盗报警器，布防简单，效果可靠，准确及时，没有干扰，悄悄提醒车主采取必要的保车措施。

本实用新型的技术解决方案是：依据“测流点”的前后位置不同分为“充电器前的交流电断流AC式”和“充电器后的直流电断流DC式”；AC式报警器包括电流感应磁环、触发电路、放大电路、带电池的声光报警部件、电源变换电路、状态选择开关、跳闸输出电路和电磁脱扣器，电流感应磁环套在充电电路的一根导线上，触发放大电路接在电流感应磁环的线包两端，通过跳闸输出电路接电磁脱扣器和带电池的声光报警部件，状态选择开关接跳闸输出电路。

DC式报警器包括电阻分压器、触发电路、放大电路、带电池的声光报警部件和电源变换电路，电阻分压器跨接于充电器电路的两根导线上，触发电路接在电阻分压器的输出端，放大电路连接带电池的声光报警部件。

电动车停在室外或车库内，防盗报警器放在家中，通过导电软线联接电动车充电器和报警器，使车辆处于充电或浮充状态，电动车充电时的这根导线就像是车主的手臂牢牢抓住电动车，当盗贼偷车离开时必须拔掉充电器的插头或者强行弄断充电线，报警器利用“空载断流”信号经过触发放大、推动执行元件报警，及时提醒车主采取必要措施。

本实用新型具有以下优点：1、根据车辆充电或浮充的电线与电动车电瓶是否连接产生电压信号，经过触发放大再控制报警输出和脱扣器迅速断电，充电线断电与否就是本报警器的着眼点和关键处，依据充电线的断与不断作为防盗信息，抓住关键，确保效果，“理论失窃率”为“○”，也就是说百分之百绝对保险；2、利用车辆充电的导线兼作防盗，无须设置专用防盗线路，布防简单；3、不用常见的各种传感器，适应性强，不怕干扰；4、车辆本身不发报警声，消除噪音，不干扰别人，无声抓贼效果最稳妥；5、小偷盗车时自以为稳操胜券，实际上已成为瓮中之鳖，对盗贼不仅形成心理打击，更能带破陈年积案，减轻公安压力；6、自带电池的声光报警部件相对独立，既不用车载电瓶，也不依赖交流电网作报警电源，无论交流电网是否停电都不影响它的报警功能；7、内含短路跳闸功能的断线式报警，不怕破坏的防盗功能最保险；8、设置状态选择开关，简单必要地提供了“准备”和“监控”两种状态；9、电磁脱扣器的作用并非保护电动车的必须元件,而是为使车辆即将被盗时的断线或空插孔不带电以确保第三者不会误碰触电。

附图说明

图1为本实用新型的电路结构方框图。

图2为报警器在充电器前AC交流式电路原理示意图。

图3为报警器在充电器后DC直流式电路原理示意图。

图中：1电流感应磁环，2触发电路，3放大电路，4带电池的声光报警部件，5电源变换电路，6状态选择开关，7跳闸输出电路，8电磁脱扣器，9电阻分压器。

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本实用新型的技术解决方案。

图1为本实用新型的电路结构方框图，从中可以看出信号流程和基本原理。

图2和图3为本实用新型的电路原理示意图，表明了报警器与充电器的前后位置不同，也指明了因检测对象不同导致检测手段上的区别，对于交流电用感应磁环，对于直流电用电阻分压，图中的虚线表示随距离而定长的导电软线。

对于电机功率、电瓶重量和车辆体积都大的载货用电动三轮车，因其充电器固定在车身上，应选用“AC交流式”，报警器在充电器之前，报警同时自动切断交流电源。

对于面广量大、相对轻巧的普通电动自行车，因其充电器与车身分离，宜选用“DC直流式”，报警器在充电器之后。