[实用新型]带有过滤机构的矿用提升机液压站无效
| 申请号: | 201120140317.7 | 申请日: | 2011-05-05 |
| 公开(公告)号: | CN202089657U | 公开(公告)日: | 2011-12-28 |
| 发明(设计)人: | 李相 | 申请(专利权)人: | 上海冶金矿山机械厂 |
| 主分类号: | B66B5/00 | 分类号: | B66B5/00;B66B5/02;F15B21/04 |
| 代理公司: | 上海智信专利代理有限公司 31002 | 代理人: | 胡美强 |
| 地址: | 200072 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 带有 过滤 机构 提升 液压 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种过滤机构,尤其涉及矿用提升机液压站用的过滤机构。
背景技术
无论是金属矿还是煤矿其提升机的工作环境都是恶劣的,导致小的颗粒状灰尘不可避免的会进入液压制动系统。这些小的颗粒状灰尘进入液压站很容易引起各种阀的卡阀现象,要么导致液压站及提升机无法正常工作影响矿方的生产任务;要么在提升过程中无法正常制动,是一种安全隐患。
现有技术中国外的提升机在制造工艺上远远的领先于我国现有的制造工艺,其液压制动系统的密封性非常好。在安装调试阶段对提升机液压制动系统的清洗也是非常严格的,出现上述这种情况的几率大大降低。
他们并没有在液压站回油时设置过滤装置,而是通过液压站各个回路加上检测装置,通过电控信号提示检修信号。就我国国内的矿用提升机的安装情况及工作情况,在液压站回油路上设置回油过滤装置是非常必要的。
发明内容
本实用新型需要解决的技术问题是提供了一种带有过滤装置的矿用提升机液压站,旨在解决上述的问题。
为了解决上述技术问题,本实用新型是通过以下技术方案实现的:
本实用新型包括:液压站和接制动系统管道;还包括:一过滤机构;所述的过滤机构串接在液压站和接制动系统管道之间;所述的过滤机构包括:精过滤器、单向阀和压差报警机构;所述的精过滤器、单向阀和压差报警机构之间是并联连接;所述的精过滤器连接在液压站的回油路上。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:可以防止赃物通过油液流回液压站,从而降低各种阀的卡阀现象的发生次数,一方面提高了提升机提升运行的安全性,一方面又可以降低液压站出现不上压的次数,从而大大保障了矿方的生产任务。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述:
由图1可见:本实用新型包括:液压站1和接制动系统管道3;还包括:一过滤机构2;所述的过滤机构2串接在液压站1和接制动系统管道3之间;所述的过滤机构2包括:精过滤器21、单向阀22和压差报警机构23;所述的精过滤器21、单向阀22和压差报警机构23之间是并联连接;所述的精过滤器21连接在液压站1的回油路上。
本实用新型液通过将油液精过滤器布置在回油路上,进行回油过滤。可以将提升机运行过程中有可能流回液压站的99%的赃物留在精过滤器的滤网上。
压差报警装置:过滤器两端的油压差是和滤网被赃物堵塞的程度成正比的。当过滤器两端的油压差达到一定数值时,提升机的制动就不可靠了。这时就应该对过滤器的滤芯进行清洗或者更换。为了保证安全,在过滤器中设置了压差报警装置,提醒检修人员更换滤芯。
压差保护装置:在过滤器的旁油路上并联一个单向阀,单向阀的开启油压设置为允许过滤器两端的最大油压差。在压差报警装置报警时,油液也可以从单向阀流回液压站,从而保证了提升机的安全制动,提高了安全性。
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