[实用新型]一种抵抗水平力和垂直力的轨道基础结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轨道基础结构。

背景技术

双排板桩作为一种材料节省、施工设备比较简单的结构，在具备陆地施工条件、混凝土价格比较高等情况下的应用越来越广泛。

前板桩可以采用钢管桩、钢管桩和钢板桩的组合结构、地下连续墙等结构。后板桩可以采用钢管桩、钢板桩、钢管桩和钢板桩的组合结构、灌注桩、地下连续墙等结构。后板桩可以连续布置，也可以不连续布置。

不少集装箱码头采用双排板桩结构，前轨道梁设置在前板桩上，后轨道梁设置在后板桩上，前后板桩之间通过拉杆连接，这种结构在适用条件下具有优越性。这类结构，后板桩也可以称为轨道基础结构。

从承载水平力的功能上看，上述后板桩的入土深度不大并且远远小于前板桩的入土深度。在承受门机后轨道荷载的情况下，后板桩的入土深度往往是垂直荷载控制的，由此造成后板桩的入土深度比较大。

在地质条件比较好、后板桩垂直荷载比较大的情况下，常见的双排板桩结构的后板桩值得改进，可以采用扩大底面的轨道梁与板桩的组合结构，利用扩大底面的轨道梁将部分垂直荷载传递到地基，减小后板桩的垂直力，由此减小后板桩的入土深度，降低工程费用。

为此，我们针对双排板桩的集装箱码头的后轨道结构，提出一种抵抗水平力和垂直力的轨道基础结构。

发明内容

为了利用地基承载力改善双排板桩的后板桩的受力条件，减小后板桩的入土深度，减低工程费用，本实用新型提供一种抵抗水平力和垂直力的轨道基础结构。

为了达到上述目的，本发明采用的技术方案是轨道基础结构由桩基、轨道梁、轨道梁基础组成，轨道梁的底部设置扩大基础结构，轨道梁支撑在桩基和轨道梁基础上。由此实现减小桩基的入土深度，减低工程费用。

采用本发明的抵抗水平力和垂直力的轨道基础结构，能够利用扩大底面的轨道梁将部分垂直荷载传递到地基，减小桩基的垂直力，由此减小桩基的入土深度，降低工程费用。

本实用新型的有益效果，减小了桩基的垂直力，减小桩基的入土深度，降低工程费用。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

图1是双排板桩码头结构典型断面图；

图2是轨道基础结构断面图(有桩基处)；

图3是轨道基础结构断面图(无桩基处)；

图4是拉杆结构示意图。

图中：1.双排板桩码头结构，2.前板桩结构，3.后板桩结构，4.拉杆结构，5.地基，6.前板桩，7.胸墙，8.桩基，9.轨道梁，10.轨道梁基础，11.填料，12.开挖线，13.码头顶面线，14.码头底面线，15.水位线，16.拉杆杆体，17.拉杆连接紧固器，18.拉杆铰接头，19.拉杆端头垫板，20.拉杆螺母，21.轨道基础结构，22.扩大基础结构。

具体实施方式

图1表示双排板桩码头结构典型断面图。双排板桩码头结构(1)由前板桩结构(2)、后板桩结构(3)、拉杆结构(4)、地基(5)、填料(11)组成。前板桩结构(2)由前板桩(6)、胸墙(7)组成，前板桩(6)可以采用钢管桩、钢管桩和钢板桩的组合结构、地下连续墙等结构，胸墙(7)可以采用现浇混凝土结构。后板桩结构(3)也可以称为轨道基础结构(21)，由桩基(8)、轨道梁(9)、轨道梁基础(10)组成，轨道梁(9)的底部设置扩大基础结构(22)。轨道梁(9)支撑在桩基(8)和轨道梁基础(10)上。桩基(8)可以采用钢管桩、钢板桩、钢管桩和钢板桩的组合结构、灌注桩、地下连续墙等结构。桩基(8)可以连续布置，也可以不连续布置。轨道梁(9)采用混凝土结构。轨道梁基础(10)采用块石基础结构，也可以采用碎石基础结构。拉杆结构(4)将前板桩结构(2)和后板桩结构(3)连接形成整体。拉杆结构(4)采用钢结构，具体见图4。开挖线(12)、码头顶面线(13)、码头底面线(14)、水位线(15)如图所示。

图2表示轨道基础结构断面图(有桩基处)。轨道基础结构(21)由桩基(8)、轨道梁(9)、轨道梁基础(10)组成，轨道梁(9)的底部设置扩大基础结构(22)。在有桩基(8)处，轨道梁(9)支撑在桩基(8)和轨道梁基础(10)上。

图3表示轨道基础结构断面图(无桩基处)。轨道基础结构(21)，由桩基(8)、轨道梁(9)、轨道梁基础(10)组成。轨道梁(9)的底部设置扩大基础结构(22)。在无桩基(8)处，轨道梁(9)支撑在轨道梁基础(10)上。

图4表示拉杆结构示意图。拉杆结构(4)由拉杆杆体(16)、拉杆连接紧固器(17)、拉杆铰接头(18)、拉杆端头垫板(19)、拉杆螺母(20)组成，这些组成拉杆的组件，可以根据需要采用多个组件组合成一根拉杆结构(4)，或者适当减少一些组件。拉杆结构(4)采用钢结构，可以由专业厂家生产。