[实用新型]切向进刀车刀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种切向进刀车刀，属车床刀具技术领域。

背景技术

现有车床的车刀是沿车床主轴回转圆水平直径的方向安装在刀架上，刀具的刃口在车床的主轴水平直径面上；横向进刀方向是沿待加工圆的水平直径方向，即径向进刀，亦即主轴的水平直径方向进刀，见图1。

现有的刀架加工时进刀到规定半径时则停止进刀；如需退出切削位置则必须退刀。如需换刀，则必须经过横向退刀、停车、纵向退刀、换刀、开车、纵向对刀、横向进刀、车削、测量等步骤，由于非切削时间较多，使生产效率较低。

专利号为ZL 2008 2 0106511.1的“切向进刀刀架”，改变了车刀的安装方式。图2、图3所示，将刀具的刃口安装在待加工圆的相切圆或切线上；其横向进刀是沿着待加工圆的相切圆或切线方向，即切向进刀， 简化了车削加工过程的操作，减少了非切削时间，提高了生产效率，但在车削加工余量大的工件时，为保证车刀的前角在一定的范围内，需安装多把车刀，因而使刀具安装复杂，刀架尺寸增大。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供一种切向进刀车刀,改变传统车刀一组刃口的构造，一把车刀可替代多把车刀。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：包括切向进刀车刀，包括刀体，刀体上分布刃口，其特征在于:所述刃口在刀体上阶梯分布。

本实用新型的进一步改进为：

刃口设计为1-10组。

刃口设计为直线形状。

刃口设计为曲线形状。

刃口设计为空间曲线形状。

由于采用了上述技术方案，本实用新型取得的技术进步是：

本实用新型将多组刃口阶梯排列在一把车刀上，可以替代多把车刀，提高工作效率，减少切向进刀刀架的尺寸，有力于切向进刀刀架的技术推广。

附图说明

图1是现有车床的车刀使用状态示意图；

图2是现有旋转式切向进刀刀架应用状态示意图；

图3是现有平移式切向进刀刀架应用状态示意图；

图4是切向进刀车刀的结构示意图；

图5是图4所示切向进刀车刀对待加工件的加工过程示意图；

图6是单组刃口的切向进刀车刀结构示意图；

图7是刃口为平面曲线的切向进刀车刀结构示意图；

图8是图7的左视图；

图9是刃口为空间曲线的切向进刀车刀结构示意图；

图10是图9的左视图；

图11是图9的俯视图；

图12是普通切向进刀车刀结构示意图；

图13是专用切向车刀使用状态示意图。

其中： 

1、刀架，1-1、切向进刀刀架，

2、车刀， 2-1、刀体，2-2、车刀后角，2-3、车刀前角，2-5、刃口阶差，2-12、待加工件，

 2-4、刃口五， 2-6、刃口四，2-7、刃口三，2-9、刃口二，2-10、刃口一,

2-11、圆一, 2-14、圆二,2-15、圆三,2-16、圆四,2-17、圆五，

2-18、曲线刃口，2-19、空间曲线刃口，2-20、专用切向车刀，2-21、普通切向进刀车刀，

3、卡盘，4、工件，5、待加工件相切圆，6、待加工件的水平切线。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步详细说明：

图4所示，本实用新型包括刀体2-1，刀体2-1上分布刃口，所述刃口在刀体上阶梯分布。

刃口设计为1-10组。

刃口设计为直线形状。

刃口设计为曲线形状。

刃口设计为空间曲线形状。

图4或13所示，切向进刀车刀改变传统车刀2的一组刃口的构造，将多组刃口阶梯排列在一把车刀上，用一把车刀可以替代多把车刀，减少切向进刀刀架1-1的尺寸，有利于切向进刀刀架的技术推广。

图4、6、7、8、9、10或11图所示，根据不同被加工件的尺寸和加工余量，刃口可设计为1-10组，并可设计为曲线或空间曲线；

图6所示，刃口为一组。

图4所示，刃口为五组。