[实用新型]防止力传导干扰的解耦器芯轴及其解耦器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种解耦器芯轴及其解耦器，特别是一种防止力传导干扰的解耦器芯轴及其解耦器。 

背景技术

汽车交流发电机解耦器的的主要作用是：1、减少前端轮系张紧力波动，提高前端轮系各零部件寿命；2、减少前端轮系的转速波动，降低前端轮系的噪音；3、避免反向冲击，有效保护发电机；4、降低发电机反转造成的能量消耗，节约能源。它既能过滤高速振动，也能过滤低速振动。一般，解耦器具有皮带轮、芯轴、扭矩弹簧、止推垫圈和保持架，芯轴具有法兰部和轴体部，法兰部与轴体部相连的端面由依次相连的螺旋面、定位台阶面和平面构成，定位台阶面的外端点和芯轴圆心的连线a与定位台阶面平行，扭矩弹簧套装在芯轴上。芯轴的法兰部外表面和解耦器内表面间装有一个支承轴承。扭转弹簧延伸于保持架与芯轴法兰部之间，用以传递扭矩，扭矩弹簧在工作的时候会产生胀力，扭矩弹簧两端则会胀大，从而影响到芯轴的法兰部外表面装有的支承轴承，降低支承轴承的寿命。 

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了防止扭矩弹簧因胀大而影响到芯轴的法兰部外表面装有的支承轴承，本实用新型提供一种防止力传导干扰的解耦器芯轴及其解耦器。 

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种防止力传导干扰的解耦器芯轴，具有法兰部和轴体部，法兰部与轴体部相连的端面由依次相连的螺旋面、定位台阶面和平面构成，所述的定位台阶面具有一个能防止力传导干扰的防胀结构。 

所述的防胀结构为定位台阶面的外端点和芯轴圆心的连线a与所述的定位台阶面的角度β为3°～45°且螺旋面的内圆面弧度小于外圆面弧度。 

所述的防胀结构为定位台阶面具有凹槽。 

所述的防胀结构为定位台阶面的外端点和芯轴圆心的连线a与所述的定位台阶面的角度β为3°～45°且螺旋面的内圆面弧度小于外圆面弧度，所述的定位台阶面具有凹槽。 

作为优选，所述的角度β为30°，所述的凹槽为方槽。 

一种具有上述防胀结构的防止力传导干扰的解耦器芯轴的解耦器。 

本实用新型的有益效果是，本实用新型一种防止力传导干扰的解耦器芯轴，使定位台阶面倾斜设置或者在定位台阶面设有凹槽，可以使扭矩弹簧工作时两端不向外胀大，从而防止力传导干扰，保护芯轴的法兰部外表面和解耦器内表面间装有的支承轴承，保证了解耦器的工作效率，提高了支承轴承的使用寿命；本实用新型一种解耦器，具有带防胀结构的芯轴，该防胀结构能防止力传导干扰、保护支承轴承，结构简单，便于生产，使用寿命更长，从而提高解耦器的使用寿命。 

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。 

图1是本实用新型防止力传导干扰的解耦器芯轴的结构示意图。 

图2是本实用新型防止力传导干扰的解耦器芯轴实施例1的结构示意图。 

图3是本实用新型防止力传导干扰的解耦器芯轴实施例2的结构示意图。 

图4是本实用新型防止力传导干扰的解耦器芯轴实施例3的结构示意图。 

图5是本实用新型解耦器的结构示意图。 

图中1、芯轴，2、扭矩弹簧，3、支承轴承，4、保持架，5、止推垫圈，11、法兰部，12、轴体部，13、螺旋面，14、定位台阶面，141、凹槽，15、平面。 

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。 

图1是本实用新型防止力传导干扰的解耦器芯轴的结构示意图，本实用新型防止力传导干扰的解耦器芯轴，具有法兰部11和轴体部12。 

实施例1：如图2所示为图1的左视图，本实用新型防止力传导干扰的解耦器芯轴实施例1的结构示意图。法兰部11与轴体部12相连的端面由依次相连的螺旋面13、定位台阶面14和平面15构成，定位台阶面14具有一个能防止力传导干扰的防胀结构，该防胀结构为定位台阶面14的外端点和芯轴圆心的连线a与定位台阶面14的角度β为30°且螺旋面13的内圆面弧度小于外圆面弧度。 

实施例2：如图3所示，本实用新型防止力传导干扰的解耦器芯轴实施例2的结构示意图。法兰部11与轴体部12相连的端面由依次相连的螺旋面13、定位台阶面14和平面15构成，定位台阶面14具有一个能防止力传导干扰的防胀结构，该防胀结构为定位台阶面14具有凹槽141，凹槽141为方槽。