[实用新型]一种汽车电控悬架系统无效
| 申请号： | 201120119026.X | 申请日： | 2011-04-21 |
| 公开（公告）号： | CN201970823U | 公开（公告）日： | 2011-09-14 |
| 发明（设计）人： | 吴建英 | 申请（专利权）人： | 吴建英 |
| 主分类号： | B60G17/015 | 分类号： | B60G17/015 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 362000 福建省泉*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 悬架 系统 | ||
【权利要求书】：
1.一种汽车电控悬架系统，其特征在于：包括为下述装置提供常电电压、悬架控制电脑、常电电压连接在发动机主继电器，并与悬架控制电脑并联；与悬架控制电脑连接分别有前悬架控制执行器、后悬架控制执行器、1号高度控制阀，2号高度控制阀、高度控制排气阀、高度控制插接器、1号高度控制继电器、压缩电动机、诊断座、高度控制指示器、LRC指示器、转向传感器、2号高度控制继电器、左前高度控制传感器、右前高度控制传感器、右后高度控制传感器以及左后高度控制传感器，制动开关并联在常电电压上，与悬架控制电脑连接；高度控制开关、LRC开关并联在诊断座上，与悬架控制电脑连接。
2.根据权利要求1所述一种汽车电控悬架系统，其特征在于：所述前悬架控制执行器、后悬架控制执行器、1号高度控制阀，2号高度控制阀、高度控制排气阀、高度控制插接器、1号高度控制继电器以及压缩电动机通过并联连接。
3.根据权利要求1所述一种汽车电控悬架系统，其特征在于：所述高度控制指示器、LRC指示器、转向传感器、2号高度控制继电器分别并联在诊断座上，与悬架控制电脑连接。
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