[实用新型]汽车发动机凸轮轴承盖气闭性检验装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件的检验装置，特别是一种汽车发动机凸轮轴承盖气闭性检验装置。

背景技术

采用ＶＶＴ技术的汽车发动机的凸轮轴承盖是形状不规则的长方体，长方体的一些面上有凸台。凸轮轴承盖是用铝铸造件经切削而成。凸轮轴承盖的下面是与缸体相贴合的平面，下面上有定位孔，凸轮轴承盖的上、下两面之间有与发动机缸盖联接用的螺纹孔、进油孔、出油孔以及与ＶＶＴ部件中电磁阀适配的电磁阀安装孔，进油孔内有通往轴承的出油孔，电磁阀安装孔内有通往进、出油孔的油路，在与缸体相贴合的下面上有具有两道油槽的半圆形凹面，使用时，凸轮轴承盖的进油孔、出油孔、与ＶＶＴ部件中电磁阀适配的电磁阀安装孔和两道油槽内充有油。由于凸轮轴承盖的毛坯料是铝铸造件，有的铸件体上会有气孔、砂眼等缺陷，凸轮轴承盖上切削加工出的油孔、油路较多，当铸件体上的气孔、砂眼因加工切削而露出后，凸轮轴承盖安装在汽车上使用时，凸轮轴承盖可能会产生泄露。为了防止把能产生泄露的凸轮轴承盖安装在汽车，在制成凸轮轴承盖后，要对凸轮轴承盖逐个进行气闭性检验。在对凸轮轴承盖进行气闭性检验时，要密封出油孔的孔口、电磁阀安装孔的孔口和油槽的槽口，从进油孔或出油孔通入压缩空气，把凸轮轴承盖放在水中，观察水中是否有气泡冒出用以判断凸轮轴承盖是否泄露。凸轮轴承盖的形状不规则，不同位置的油孔孔口、电磁阀安装孔的孔口和油槽的槽口的形状和大小和不同，对凸轮轴承盖的出油孔孔口、电磁阀安装孔的孔口和油槽的槽口实施密封很困难。现有技术中，没有能快速实现对凸轮轴承盖的气闭性检验的汽车发动机凸轮轴承盖气闭性检验装置。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服上述不足，提出一种能快速实现对凸轮轴承盖的气闭性检验的汽车发动机凸轮轴承盖气闭性检验装置。

本实用新型是用如下方法实现的。

汽车发动机凸轮轴承盖气闭性检验装置有立式机架，机架内的下部有封闭的蓄水箱，机架内的中部有水平的平台，平台上有水槽，水槽下方有插入蓄水箱下部的进出水管，水箱的上部有进出气管，进出气管连有进出气阀门，水槽内有汽车发动机凸轮轴承盖的气动夹具，气动夹具有支架，支架上面有水平的托板，托板上复合有橡胶板，托板上有垂直的进气管，托板上方有定位销，托板上有橡胶半圆柱，托板的两侧分别有垂直于托板的立柱，立柱上端铰接有杠杆，杠杆的一端在托板上方，杠杆的另一端连有垂直于平台的压紧气缸，机架的上框上有垂直于托板的下压气缸，下压气缸下部的活塞杆下端有橡胶垫，支架上有圆柱形电磁阀安装孔塞。

使用时把汽车发动机凸轮轴承盖下面的定位孔放在托板上的定位销上，让凸轮轴承盖下面贴在托板上的橡胶板上，把凸轮轴承盖下面的半圆形凹面压在橡胶半圆柱上，让托板上的进气管插入凸轮轴承盖下面的出油孔内，用压紧气缸顶动立柱上端的杠杆，把凸轮轴承盖紧压在托板上，托板上的橡胶板和橡胶半圆柱把凸轮轴承盖下面的出油孔的孔口、电磁阀安装孔的下孔口和两道油槽实施密封，用下压气缸活塞下端的橡胶垫片紧压在凸轮轴承盖上面的进油孔的孔口，把电磁阀安装孔塞严密地插入电磁阀安装孔的上孔口。把托板上的进气管与压缩空气相连，开启进出气阀门，把压缩空气压入蓄水箱的上方，蓄水箱内的水经进出水管进入水槽浸没夹持在托板上的凸轮轴承盖，通过进气管向凸轮轴承盖下面的出油孔内通入压缩空气，观察水槽内是否有气泡冒出,用来判断汽车发动机凸轮轴承盖是否泄露。一只汽车发动机凸轮轴承盖检验完成后，开启进出气阀门，排出蓄水箱上方的压缩空气，水槽内的水经进出水管流入蓄水箱，露出汽车发动机凸轮轴承盖的气动夹具和汽车发动机凸轮轴承盖，排出凸轮轴承盖内的压缩空气，更换汽车发动机凸轮轴承盖，继续检验。

本实用新型有在水槽内的气动夹具，很方便地完成对凸轮轴承盖的密封夹持、把密封夹持后的凸轮轴承盖浸泡在水中、向凸轮轴承盖内通入压缩空气、再排出凸轮轴承盖内压缩空气排出浸泡凸轮轴承盖的水等一系列操作，快速实现对凸轮轴承盖的气闭性检验。

下面结合附图，对本实用新型作进一步地说明。

附图说明

图1是根据本实用新型的发明方案提出的一种汽车发动机凸轮轴承盖气闭性检验装置的主视示意图；

图2是图1的侧视示意图；

图3是电磁阀安装孔塞的主视示意图；

图4是图1的I处放大示意图；

图5是图2的II处放大示意图；

图6是汽车发动机凸轮轴承盖的主视示意图；

图7是图6的俯视示意图。

具体实施方式