[实用新型]停车两柱滑台锁紧装置无效
| 申请号: | 201120111392.0 | 申请日: | 2011-04-15 |
| 公开(公告)号: | CN202023396U | 公开(公告)日: | 2011-11-02 |
| 发明(设计)人: | 韩春芳 | 申请(专利权)人: | 青岛德盛利汽车检测设备有限公司 |
| 主分类号: | E04H6/42 | 分类号: | E04H6/42 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 266000 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 停车 两柱滑台锁紧 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种停车两柱锁紧装置,特别是一种位于立柱和滑台之间,用于锁紧滑台与立柱的锁紧装置。
背景技术
现有停车两柱滑台锁紧装置包括锁紧轴以及锁紧板,锁紧轴是一件通轴,连接两件锁紧板,但是这种结构易造成安装不易、解锁费力的问题。车辆停放在载车板上时,锁紧轴由于跨距太大易造成弯曲变形,存在极大安全隐患。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术的缺点,提供一种用于锁紧滑台与立柱的安全可靠、不易变形的锁紧装置。
本实用新型的技术方案为:一种停车两柱滑台锁紧装置,位于立柱和滑台之间,包括立柱上凸出的锁块以及滑台上的锁紧块,所述的锁紧块为角形块,通过锁紧轴安装于滑台上,锁紧轴固装于滑台上,锁紧块的一角与立柱上凸出的锁块配合锁紧,另一角通过固装于滑台上的挡块限位。
优选的是:所述的滑台上设置有电磁开关,电磁开关通过关节轴承与锁紧块连接,锁紧块内设置有扭簧。
优选的是:所述的锁紧轴与滑台之间设置有加固板。
本实用新型的有益效果为:本实用新型将锁紧轴焊接在滑台上,通过加固板使其强度更高,将原先通轴改为左右各一件的锁紧轴。用关节轴承将锁紧块和电磁开关连接起来,通过电磁开关通电活动进行解锁,挡块实现挡住锁紧块不翻转的功能。本实用新型将锁紧轴分别焊接在滑台上,安装方便,更加牢固。避免了锁紧轴在使用过程中弯曲变形的缺陷,消除了安全隐患。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为图1的右视图。
具体实施方式
下面结合附图说明本实用新型的具体实施方式:
一种停车两柱滑台锁紧装置,位于立柱1和滑台2之间,包括立柱1上凸出的锁块9以及滑台2上的锁紧块7,所述的锁紧块7为角形块,通过锁紧轴8安装于滑台2上,锁紧轴固装于滑台2上,锁紧块7的一角与立柱1上凸出的锁块9配合锁紧,另一角通过固装于滑台2上的挡块4限位。所述的滑台2上设置有电磁开关5,电磁开关5通过关节轴承6与锁紧块7连接,锁紧块7内设置有扭簧。所述的锁紧轴8与滑台2之间设置有加固板3。
本实用新型将锁紧轴8焊接在滑台2上,通过加固板3使其强度更高。用关节轴承6将锁紧块7和电磁开关5连接起来,通过电磁铁5通电活动进行解锁。挡块4实现挡住锁紧块7不翻转的功能。
以上所举实施例仅用为方便举例说明本实用新型,在本实用新型所述技术方案范畴,所属技术领域的技术人员所作各种简单变形与修饰,均应包含在以上申请专利范围中。
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