[实用新型]载车板紧定连杆无效
| 申请号: | 201120111368.7 | 申请日: | 2011-04-15 |
| 公开(公告)号: | CN202023393U | 公开(公告)日: | 2011-11-02 |
| 发明(设计)人: | 于全栋 | 申请(专利权)人: | 青岛德盛利汽车检测设备有限公司 |
| 主分类号: | E04H6/42 | 分类号: | E04H6/42 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 266000 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 载车板紧定 连杆 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种停车场的载车板装置,特别是用于固定载车板边梁的载车板紧定装置。
背景技术
现有停车两柱的载车板只是将两边边梁分别固定在滑台上,易造成载车板边梁向两侧张裂,存在安全隐患。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术的缺点,提供一种增加载车板强度的载车板紧定连杆。
本实用新型的技术方案为:一种载车板紧定连杆,所述的紧定连杆包括固装于载车板两侧边梁上的固定套,固定套之间设置有连杆,连杆与固定套固定连接。
优选的是:所述的固定套成对设置,共设置有三对。
优选的是:所述的连杆通过螺母与固定套固定连接。
本实用新型的有益效果为:本实用新型将六件固定套分别焊接在载车板两侧边梁上,将三件连杆穿过对应的两件固定套内,用两件螺母向内旋转到紧定状态,起到向内拉紧边梁的作用。用紧定连杆将载车板边梁向内拉紧,增加了载车板的强度,增大了停车安全系数。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为图1A部分的放大图。
具体实施方式
下面结合附图说明本实用新型的具体实施方式:
一种载车板紧定连杆,所述的紧定连杆包括固装于载车板两侧边梁1上的固定套3,固定套3之间设置有连杆2,连杆2与固定套3固定连接。所述的固定套3成对设置,共设置有三对。所述的连杆2通过螺母4与固定套3固定连接。
将六件固定套3分别焊接在载车板两侧边梁1上,将三件连杆2穿过对应的两件固定套3内,用两件螺母4向内旋转到紧定状态,起到向内拉紧边梁1的作用。
以上所举实施例仅用为方便举例说明本实用新型,在本实用新型所述技术方案范畴,所属技术领域的技术人员所作各种简单变形与修饰,均应包含在以上申请专利范围中。
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