[实用新型]海上型风力发电机组机舱罩有效
| 申请号: | 201120097917.X | 申请日: | 2011-04-06 |
| 公开(公告)号: | CN202023705U | 公开(公告)日: | 2011-11-02 |
| 发明(设计)人: | 韩二锋;余国城 | 申请(专利权)人: | 浙江运达风电股份有限公司 |
| 主分类号: | F03D11/00 | 分类号: | F03D11/00 |
| 代理公司: | 杭州天正专利事务所有限公司 33201 | 代理人: | 王兵;王利强 |
| 地址: | 310012 浙江省杭州市西湖*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 海上 风力 发电 机组 机舱 | ||
技术领域
本实用新型属于一种风力发电机组机舱罩。
背景技术
目前,风力发电以其独特的优势受到国内外的重视,并取得了较大的发展。而其容量也呈现出增大的趋势,同时也面临着运输限制及成本上升的难题。由于海上风电场具有高风速、低风切变、低湍流和高产出等显著优点,并且对人类的影响极小,可充分借鉴陆上风电技术经验。海上风电在未来的风电产业中将占据越来越重要的地位,并做出积极的贡献。
盐雾是悬浮在空气中含有氯化钠的微细液滴的弥散系统,是海洋性大气运动显著特点之一。沿海地区及海上空气中含有大量随海水蒸发的盐分,其溶于小水滴中便形成了浓度很高的盐雾。盐雾中的氯离子由于具有较小的离子半径,具有很强的穿透性,很容易穿透金属的保护膜。目前用于风力发电机组的金属设备上的主要为铁、铝、铜等活性极强的金属材料。盐雾造成的金属腐蚀会使金属零部件的性能下降,影响风力发电机组的正常运行,甚至造成重大事故。
台风不仅会对风力机组造成巨大的机械破坏,还有可能因强降雨对零部件带来二次安全威胁。通常情况下环境状态改变引起纤维的反应非常微小,但湿热效应对基材的力学行为有很明显的影响。当复合材料长期暴露在湿热环境时,由基材支配的性质将会有明显的衰减,其衰减程度与复合材料成分和基材树脂种类有关。
海上型风力发电机组机舱罩在风力发电机组寿命期限内应既要满足使用环境要求,减少海上复杂环境条件对舱内零部件所造成的破坏,又要为安装和维护人员提供合理的操作空间。
发明内容
为了克服现有的风力发电机组机舱罩的不能适用海上作业的不足,本实用新型提供一种有效适用于海上作业的海上型风力发电机组机舱罩。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种海上型风力发电机组机舱罩,包括上罩体、左下罩体和右下罩体,所述左下罩体和右下罩体固定连接,所述上罩体和所述左下罩体和右下罩体固定连接,所述机舱罩还包括空调外机和空调内机,所述空调外机安装在所述上罩体的外壁,所述空调内机安装在所述上罩体的内壁。
进一步,所述上罩体、左下罩体和右下罩体的内壁安装加强筋。
再进一步,所述上罩体与所述左下罩体和右下罩体的连接处设有密封垫。
更进一步,所述上罩体、左下罩体或右下罩体的内壁安装铜导电带。
本实用新型的有益效果主要表现在:有效满足海上型风力发电机组的防盐雾腐蚀、湿热、密封、防台风、紧固件防锈和维修保养等多方面要求;同时增加了导流罩使用寿命和安全性,且便于维护。
附图说明
图1是海上型风力发电机组机舱罩的示意图;
图2是空调外机的示意图;
图3是空调内机的示意图;
图4是上罩体和下罩体之间的连接关系示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
参照图1~图4,一种海上型风力发电机组机舱罩,包括上罩体1、左下罩体和右下罩体,所述左下罩体和右下罩体固定连接,所述上罩体1和所述左下罩体和右下罩体固定连接,所述机舱罩还包括空调外机2和空调内机3,所述空调外机2安装在所述上罩体的外壁,所述空调内机3安装在所述上罩体的内壁。
所述上罩体、左下罩体和右下罩体的内壁安装加强筋。所述上罩体与所述左下罩体和右下罩体的连接处设有密封垫。所述上罩体、左下罩体或右下罩体的内壁安装铜导电带。
本实施例中,防盐雾腐蚀:舱内零部件应根据海上型风力发电机组所在位置环境条件及成本等综合考虑采用活性较低的金属材料或耐腐蚀性较好的材料,必要时加防腐涂层,同时做好定期维护;
湿热:胶衣、树脂和加强材料等应满足海上型风力发电机组所处环境使用要求,降低湿热效应所引起的材料性能衰减;
空调系统:为保持舱内空气的温度和温度在合理范围内,在舱内增加空调系统。
密封:机舱罩的密封分为机舱罩与导流罩的密封、机舱罩连接间的密封、机舱罩与零部件的密封和标准件的密封。其中:
机舱罩与导流罩的密封:机舱罩雨眉与导流罩橡胶垫共同形成保护,减少沙尘及雨水的进入。
机舱罩连接间的密封:主体采用搭接连接的形式并在中间添加密封垫(可满足海上型使用环境的要求),搭接区域间隙用密封胶(可满足海上型使用环境的要求)涂匀,防止水分进入(该结构已申请专利,专利号ZL 200920122610.3)。
机舱罩与其它零部件的密封:所有舱外零部件,包括护栏、风速风向仪支架、天窗和直升机降落坪等与机舱罩连接后,均需用密封胶涂于两者接触边缘;
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