[实用新型]一种模具压合装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种压模装置，尤其是涉及对一种模具压合装置的结构改良。 

背景技术

现有车用手刹常见的齿板与基座连接方式是压合通过基座材料变形增加与齿板之间的摩擦力使之为一整体。在压合过程中，齿板受力向前移动，导致与基座贴合面减少降低了摩擦力，影响两个零件间的连接强度，并且影响压合后的齿板轮廓度从而影响手刹功能。传统的模具结构的限位块是固定的，如果限位块与齿板间隙小则不好放件，如果间隙大又起不到限位作用，如果间隙适中在压合后取料不方便影响生产节拍降低了效率。 

实用新型内容

针对现有技术中存在的不足，本实用新型的目的在于提供了一种既方便取放件，又能保证两个零件连接强度和轮廓度有益于产品质量的稳定，提高生产效益的一种模具压合装置。 

本实用新型的目的主要是通过下述技术方案得以解决的： 

一种模具压合装置，其特征在于：包括模座以及设置在模座上的上冲装置、设置在上冲装置下方的下冲装置、设置在上冲装置和下冲装置之间并设有固定装置的托料板以及设置在托料板和上冲装置之间的压料板，所述的下冲装置上还设置有通过压簧装置推动活动限位块做往复运动的斜楔。 

优选的，所述的上冲装置包括设置在模座上的上固定板以及固定于上固定板并能穿过压料板的上冲头。 

优选的，所述的下冲装置包括设置在模座上的下固定板以及固定于下固定板并能穿过托料板的下冲头。 

优选的，所述的压簧装置包括通过螺钉固定在下固定板上的弹簧。 

优选的，所述的模具压合装置还包括一个设置在压簧装置以及斜楔之间推动斜楔作往复运动的导向装置。 

优选的，所述的固定装置包括通过定位销固定在托料板的至少一个定位块。 

优选的，所述的定位块为两个，分别通过定位销固定在托料板上。 

因此，本实用新型具有如下优点：1.设计合理，结构简单，噪声较小且完全实用；2.既方便取放件，又能保证两个零件的连接强度和轮廓度，有益于产品质量的稳定，提高生产效益。 

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图。 

图2为本实用新型的俯视结构示意图。 

图3为本实用新型的斜楔放大示意图。 

附图标记说明如下：1-下冲头、2-下固定板、3-托料板、4-定位销、5-定位块、6-活动限位块、7-上冲头、8-上固定板、9-压料板、10-斜楔、11-模座、12-导向装置、13-弹簧。 

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。 

实施例1： 

一种模具压合装置，包括模座11以及设置在模座11上的上冲装置、设置在上冲装置下方的下冲装置、设置在上冲装置和下冲装置之间并设有固定装置的托料板3以及设置在托料板3和上冲装置之间的压料板9，固定装置包括通过定位销4固定在托料板3的两个定位块5，分别通过定位销4固定在托料板3上；下冲装置上还设置有通过压簧装置推动活动限位块6做往复运动的斜楔10；压簧装置包括固定在下固定板2上通过螺钉固定的弹簧13；上冲装置包括设置在模座11上的上固定板8以及固定于上固定板8并能穿过压料板9的上冲头7；下冲装置包括设置在模座11上的下固定板2以及固定于下固定板2并能穿过托料板3的下冲头1；本方案还包括一个设置在压簧装置以及斜楔10之间推动斜楔10作往复运动的导向装置12。 

工作时，下冲头1固定在下固定板2上，定位销4、定位块5固定在托料板3上、活动限位块6的导向装置12通过螺钉和弹簧13固定在下固定板2上，上冲头7和斜楔10固定在上固定板8上，压料板9通过螺钉与上固定板8连接。 当上模下行时，斜楔10推动活动限位块6移动对齿板进行限位，压合完成后上模上行，斜楔10脱离活动限位块6，弹簧13复位带动活动限位块6后移，方便工件取出。 

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。 

尽管本文较多地使用了下冲头1、下固定板2、托料板3、定位销4、定位块5、活动限位块6；以及上冲头7、上固定板8、压料板9、斜楔10、模座11、导向装置12、弹簧13等术语，但并不排除使用其他术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。