[实用新型]汽车座椅零件的冲铆工装

说明书

技术领域：

本实用新型涉及机械领域，尤其涉及加工汽车座椅的装置，特别是一种汽车座椅零件的冲铆工装。

背景技术：

汽车座椅中的零件与座椅主体之间通过采用铆接方式相连接，这通常在冲床上实现，借助冲床的滑台的运动实现零件的冲铆。现有技术中，冲铆工装采用单一定位结构，进行冲铆工作时，定位不够稳定，铆钉受到侧向力，不便于零件与座椅主体之间的有效铆接；同时，零件采用固定式销钉固定，也不便于在运动中对零件实现有效定位，因此座椅质量不稳定。

发明内容：

本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅零件的冲铆工装，所述的这种汽车座椅零件的冲铆工装要解决现有技术中汽车座椅零件在铆接时定位不稳的技术问题。

本实用新型的这种汽车座椅零件的冲铆工装由上底板组件和下底板组件构成，其中，所述的冲铆工装上底板组件包括上底板、导套、侧楔块、后楔块，侧楔块固定在上底板左端下侧面、并向下延伸，后楔块固定在上底板后端下侧面、并向下延伸，下底板组件包括下底板、导柱、定位块、垫块、限位块、固定块和定位销，所述的导柱固定在下底板上侧面，并且与所述的导套位置相对应，导柱与导套相配合，定位块固定于下底板下侧面，所述的限位块通过所述的垫块设置在下底板的上侧面，所述的侧楔块的下部呈楔形，所述的后楔块的下端呈楔形，限位块、下底板和定位块与侧楔块的对应处设置有通孔，限位块中的通孔的轴线倾斜，限位块中的通孔与侧楔块的楔形部分相配合，限位块与后楔块的对应处设置有斜面，所述的斜面与后楔块下端的楔形结构相配合，限位块的两端设置有弹簧，所述的定位销位于上底板组件和下底板组件之间，下底板上设置有支撑架。

进一步的，所述的侧楔块上的楔形部分向外倾斜，所述的后楔块下端的楔形结构向外倾斜。

进一步的，在所述的上底板和下底板上设置有槽形孔，所述的槽形孔一端开口。

进一步的，在所述的上底板上、靠近其左右两端设置有两个导套，在所述的下底板上设置有两根导柱。

本实用新型和已有技术相比较，其效果是积极和明显的。本实用新型在汽车座椅零件的冲铆工装中采用两个楔形块共同实现定位导向，在冲铆过程时可以有效的实现导向和定位，提高铆接质量。

附图说明：

图1是本实用新型的汽车座椅零件的冲铆工装的俯视结构示意图。

图2是图1的A-A折线剖视图。

图3是本实用新型的汽车座椅零件的冲铆工装在在加工过程的一个位置示意图。

图4是本实用新型的汽车座椅零件的冲铆工装在在加工终点位置的示意图。

具体实施方式：

实施例1：

如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型的汽车座椅零件的冲铆工装，设置在冲床上，由上底板组件和下底板组件构成，上底板组件包括上底板1、导套2、侧楔块3、后楔块4，侧楔块3固定于上底板1左端下侧面、并向下延伸，后楔块4固定于上底板1后端下侧面、并向下延伸，下底板组件包括下底板5、导柱6、定位块7、垫块8、限位块9、固定块10、定位销11和定位块14，所述的导柱6固定于下底板5上侧面，并且与所述的导套2位置相对应，导柱6与导套2相配合，定位块7固定于下底板5下侧面，所述的限位块9通过所述的垫块8设于所述的下底板5上侧面，所述的侧楔块3中下呈楔形，所述的后楔块4下端呈楔形，相应地，所述的限位块9、下底板5和定位块7与所述的侧楔块3相对应处设置有通孔，所述的限位块的通孔轴线呈倾斜状，所述的限位块上的通孔与所述的侧楔块上的楔形部分相配合，所述的限位块9与所述的后楔块4相对应处设置有斜面，所述的斜面所述的后楔块下端的楔形结构相配合，所述的限位块两端还设置有弹簧12，所述的定位销11位于所述的上底板组件和下底板组件之间，所述的定位销11设于待冲铆的零件上，所述的下底板上还设置有支撑架13。

进一步的，所述的侧楔块3上的楔形部分向外倾斜，所述的后楔块4下端的楔形结构向外倾斜。

进一步的，在所述的上底板1和下底板5上设置有槽形孔，所述的槽形孔一端开口。

进一步的，在所述的上底板1上、靠近其左右两端设置有两个所述的导套2，相应地，在所述的下底板5上设置有两根所述的导柱6。

工作时，将上底板固定组件固定于冲床上滑台、下底板组见固定于下滑台，工作时下底板组件维持不动。首先把需要组装的零件放在下底板组件上，利用定位销定位)利用冲床的冲力使上底板固定组件向下运动，直到动态定位销到达规定位置，弹簧12从自然状态压缩到规定状态，使加工零件的铆接部位胀开到规定大小。冲床到达下死点后，上底板固定组件和冲床上滑台一起回到初始状态，弹簧12回到自然状态并利用弹簧弹力使滑块回到初始状态，取出加工零件后即完成了一个工作循环。