[实用新型]转向桥对中监测系统及具有该监测系统的车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆安全控制领域，特别地，涉及一种转向桥对中监测系统及具有该监测系统的车辆。

背景技术

当车辆的前后桥均具有转向功能，且该车辆拥有多种转向模式时，从安全行驶方面考虑，在进行转向模式切换前，需保证其中某一桥或多桥的轮毂已经回至中位(即车桥的轴向与轮毂的径向处于垂直状态)，此时才能切换转向模式。

为了便于监测转向桥的对中情况，目前通常采用接近开关的感应来判断轮毂是否已经回至中位，但是由于接近开关的感应范围大、监测结果误差大，使得轮毂与转向桥的对中效果较差，降低了车辆行驶的安全性。

因此，有必要提供一种监测精度高的转向桥对中监测装置。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种转向桥对中监测系统及具有该监测系统的车辆，以解决现有技术中的转向桥对中装置的监测精度低的技术问题。

为实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种转向桥对中监测系统，包括定位件，设置于转向桥或轮毂之一上；行程开关，设置于转向桥或轮毂中的另一个上，当转向桥与轮毂对中时行程开关的感应部与定位件接触；对中提示装置，与行程开关电连接。

进一步地，行程开关通过安装板设置于轮毂的主销盖板上，安装板的第一端设置有与轮毂的中线平行的第一腰形孔，行程开关通过螺钉定位于第一腰形孔内。

进一步地，行程开关通过安装板设置于轮毂的主销盖板上，安装板的第二端设置有与轮毂的中线垂直的第二腰形孔，安装板通过设置于第二腰形孔内的螺钉定位于主销盖板上。

进一步地，定位件通过对中支架设置于转向桥上，对中支架的第一端固定于转向桥上的油缸悬挂支座上；对中支架的第二端设置有水平定位板，水平定位板上设置有轴向与转向桥的中线垂直的第三腰形孔，定位件通过螺钉设置于第三腰形孔内。

进一步地，定位件为挡杆，挡杆的上端设置于第三腰形孔内，并当转向桥与轮毂对中时，挡杆的下部与行程开关的感应部接触。

进一步地，对中支架为U型架，U型架的开口端固定于油缸悬挂支座上，水平定位板设置于U型架的密封端。

进一步地，U型架的开口端的两端分别通过第一螺钉和第二螺钉固定于油缸悬挂支座上，第一螺钉与第二螺钉交错设置。

进一步地，对中提示装置为指示灯，指示灯设置于车辆驾驶室内。

根据本实用新型的另一个方面，还提供了一种车辆，该车辆包括上述转向桥对中监测系统。

进一步地，上述车辆为越野轮胎起重机。

本实用新型具有以下有益效果：

采用行程开关，可以有效防止因接近开关感应范围广而引起的误差，提高转向桥对中效果；采用多个腰形孔实现定位件以及行程开关的安装，便于对各个部件的位置进行调节，防止由于加工误差或长时间磨损而产生了位置偏移，进而无法实现准确对中监测的情况发生。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型优选实施例的转向桥对中监测系统整体结构示意图；

图2是本实用新型优选实施例的定位件与行程开关的安装结构侧视示意图；以及

图3是本实用新型优选实施例的定位件与行程开关的安装结构俯视示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

如图1所示，本实用新型提供了一种转向桥对中监测系统，包括：定位件11，设置于转向桥10上；行程开关31，设置于轮毂30上并随着轮毂30的转动而转动，当转向桥10与轮毂30对中时行程开关31的感应部与定位件11接触；对中提示装置50，与行程开关31电连接。