[实用新型]内磁式飞轮结构有效
| 申请号: | 201120076219.1 | 申请日: | 2011-03-22 |
| 公开(公告)号: | CN202061314U | 公开(公告)日: | 2011-12-07 |
| 发明(设计)人: | 高光雄 | 申请(专利权)人: | 岱宇国际股份有限公司 |
| 主分类号: | A63B21/22 | 分类号: | A63B21/22 |
| 代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 汤保平 |
| 地址: | 中国台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 内磁式 飞轮 结构 | ||
技术领域
本实用新型是与健身器材的飞轮结构有关,更详而言之是指一种内磁式飞轮结构。
背景技术
一般的健身车,会设置有可供调整磁吸强度的飞轮结构,以配合使用者的不同训练强度加以调整使用。
已知的飞轮结构,在调整磁吸强度时,主要是将磁铁与铸铁轮间的距离加以改变,以调整所能产生的阻尼值,惟目前主要的调整方式有分为线控及支臂摆动二种型式,其中线控是利用拉线配合弹簧的弹力,当拉线将该磁铁拉开而远离铸铁轮时,其所能产生的阻尼值较小,而当拉线的施力消失使由弹簧将磁铁顶推靠近铸铁轮时,其阻尼值则较大,但此种方式,由于拉线的拉动距离准确度较为不佳,且弹簧容易产生弹性疲乏,因此无法精确地调整阻尼值。另一种以支臂摆动的型式,则是将磁铁固定于支臂的自由端上,以由支臂的偏摆来达到磁铁远离或靠近铸铁轮的目的,但此种方式,由于磁铁在远离时仅进行一端的远离而已,而另一端则仍相当靠近铸铁轮,因此其阻尼值的调整较不明确,难以达到等比调整的效果。
如中国台湾前案的申请案号第086213735A01号“健身车磁控轮的结构改良追加(一)”及申请案号第097223289号“运动器材的磁控装置”等专利案,由其图面即可明确了解,图面中的磁石是固设于一“半月型”的移动片上,并对应作用于铸铁轮的内径处,其中;该半月型的移动片头端枢设于一固定的轴心,尾端为活动端并受拉绳拉引牵动,整个半月型的移动片运动轨迹,则是在尾端受拉绳牵动后,以头端所枢设的轴心为中心点做旋摆运动,进而使固设在半月型移动片上的磁石,远离或贴近铸铁轮的 内径表面,达到磁吸力的大小变化,产生磁阻作用。
由于该半月型的移动片头端是枢设在固定轴心,以致造成半月型的移动片在摆动到最大移动距离时,该移动片的头端位移变化量并不大,连带使得固设在移动片上的磁石与铸铁轮内径的距离移动量,为所有磁石中最小,致无法形成有效的磁阻变化,此为现有技术主要缺点之一。
另则,传统的半月型的移动片,其单片面积占具空间几近180度,是以;在移动量最大,也就是半月型的移动片中端处,距离铸铁轮内径最远时,半月型的移动片头端及尾端与铸铁轮内径,并无法有效拉开距离,造成该两端的磁阻变化量难以获得有效转用,此为现有技术的主要缺点之二。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型的其一目的乃在提供一种内磁式飞轮结构,其阻尼值的调整较为精确。
本实用新型的另一目的乃在提供一种内磁式飞轮结构,使其磁吸件与金属轮体的距离移动变化,能更为明显、精准及功效更高。
缘此,本实用新型提供一种内磁式飞轮结构,其主要包含有:一金属轮体,具有一容置区;一底盖,是置于该金属轮体的容置区中,具有若干呈放射状的第一滑槽;一控制转盘,具有若干的弧槽,该弧槽具有一近端及一远程,该近端是较为靠近该控制转盘的轴心,而该远程则较为远离控制转盘的轴心;若干的磁吸件,该各磁吸件具有一滑移座、一穿杆及一磁铁,该穿杆是穿经该滑移座及该控制转盘的弧槽,该滑移座的两相对侧面上分别具有一滑块,该磁铁是设置于该滑移座上,且朝向该金属轮体;一封盖,是与该底盖连接,使该控制转盘与所述磁吸件位于该底盖与该封盖间,该封盖上具有若干呈放射状的第二滑槽,使该磁吸件两侧位置的滑块分别置于该底盖的第一滑槽及该封盖的第二滑槽中;一轴杆,是穿经该金属轮体、底盖、控制转盘及该封盖的轴心位置;由此,当该控制转盘受一外力作用而沿一方向转动时,所述磁吸件会受该弧槽的导引而由该滑块沿该第一、二滑槽进行直线往复位移与定位,以使该磁铁靠近该金属轮体或远离该金属轮体。
其中,该容置区为自该金属轮体的一侧面上的凹陷。
其中,该金属轮体由可被磁铁所磁吸的金属所制成,
其中,该弧槽为于该控制转盘上依预定圆弧曲线的延伸。
其中,该滑移座具有二支臂及一连接于该二支臂间的连接壁,该二支臂间相距有一大于该控制转盘的轴向厚度的距离,该二支壁分别位于该控制转盘的相对侧面上,且该二支臂的相对应位置处,分别具有一贯穿且对应该弧槽位置的连接孔,而由该穿杆穿经二支臂的连接孔及该控制转盘的弧槽,该磁铁设置于该连接壁的外侧面上,而与该金属轮体的容置区内壁面相对,所述滑块位于该二支壁的外侧面上。
还包含有一带动该控制转盘旋转的驱动源。
其中,该驱动源为一马达。
其中,该控制转盘具有一齿面;该驱动源具有一输出旋转动力的动力转轴,该动力转轴上具有一环齿,该环齿与该齿面啮接。
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