[实用新型]汽车油泵左模式风道注塑模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车油泵左模式风道注塑模具，特别是针对汽车油泵风道注塑成型产品。

背景技术

汽车风道是汽车内部空气循环系统的重要部件，它对合理分配流道风量，减少风阻和噪声，隔热散热有很大的作用。由于其要求可靠的连接和不易变形，风道走向应合理，避免急转弯及与可移动部件、尖角或金属部件接触，内部要求光滑，转弯处圆滑过渡，并有足够的截面尺寸，加上导流板和分流板等结构，这些因素在一定程度上使得风道结构较复杂，特别是风道产品部件边缘的侧孔和侧凹等结构。

现有的汽车油泵风道有采用冲压金属加工成型，工序多，工艺合理性难以确定，加工方法较复杂，浪费了材料导致制造成本高，由于风道产品结构复杂，特别是风道圆滑过渡、边缘侧孔侧凹等较小但较复杂的结构，其尺寸精度难以控制，从而影响了产品的机械强度，也影响了其外观，此成型方法经济性不强，容易造成产品质量缺陷，产品维修维护也不方便。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术不足，提供一种汽车油泵左模式风道注塑模具。

汽车油泵左模式风道注塑模具包括定模座板、冷却水道、定模板、型芯、动模板、垫板、动模座板、导柱、限位块 、注塑机顶杆孔、限位钉 、弹簧、止动块、卡槽、卡销、顶块底板、支承板、推杆固定板、角形固定块、复位杆、第一耐磨块、压块、抽芯拉杆、活塞、抽芯板、锁紧滑块和第二耐磨块；定模座板与定模板固定，冷却水道安装在定模板中，冷却水道和型芯相连接，动模板与定模板形成模具型腔，垫板与动模板固定，动模座板与垫板固定，复位杆上端穿过动模板，复位杆下端穿过推杆固定板与支承板固定，卡销上端固定于推杆固定板侧面，卡销下端嵌于止动块内，止动块右端通过弹簧与卡槽固定，卡槽固定于顶块底板侧面，角形固定块下端穿过卡槽固定于动模座板侧面，限位钉穿过推杆固定板与支承板固定，导柱穿过推杆固定板、支承板和顶块底板，导柱下端与动模座板固定，活塞与抽芯板固定，抽芯拉杆穿过抽芯板与锁紧滑块固定，压块固定在动模板左端面，第一耐磨块固定在动模板上，第二耐磨块固定在锁紧滑块上。

使用本实用新型，设备成本低，利用油缸机动抽芯效率高，灵活方便，同时配有耐磨块保证模具寿命，其二次推出装置中的卡销弹簧结构使得二次推出过程快捷方便，工艺简单，操作容易，降低了成本且能很好地保证塑件质量，特别是对于汽车风道的一些边角和内部弯道等结构，能获得很好的塑件产品，避免了原有成型方法的不足，能有效克服塑件的翘曲变形、粘模、表面裂缝等质量缺陷，得到的塑件产品外观良好，生产效率高。

附图说明

图1为汽车油泵左模式风道注塑模具的结构示意图；

图2为汽车油泵左模式风道注塑模具的推出装置局部示意图；

图3为汽车油泵左模式风道注塑模具左模结构示意图；

图中，定模座板1、冷却水道2、定模板3、型芯4、动模板5、垫板6、动模座板7、导柱8、限位块 9、注塑机顶杆孔10、限位钉 11、弹簧12、止动块13、卡槽14、卡销15、顶块底板16、支承板17、推杆固定板18、角形固定块19、复位杆20、第1耐磨块21、压块22、抽芯拉杆23、活塞24、抽芯板25、锁紧滑块26、第2耐磨块27。

具体实施方式

如图1所示，汽车油泵左模式风道注塑模具包括定模座板1、冷却水道2、定模板3、型芯4、动模板5、垫板6、动模座板7、导柱8、限位块 9、注塑机顶杆孔10、限位钉 11、弹簧12、止动块13、卡槽14、卡销15、顶块底板16、支承板17、推杆固定板18、角形固定块19、复位杆20、第一耐磨块21、压块22、抽芯拉杆23、活塞24、抽芯板25、锁紧滑块26和第二耐磨块27；定模座板1与定模板3固定，冷却水道2安装在定模板3中，冷却水道2和型芯4相连接，动模板5与定模板3形成模具型腔，垫板6与动模板5固定，动模座板7与垫板6固定，复位杆20上端穿过动模板5，复位杆20下端穿过推杆固定板18与支承板17固定，卡销15上端固定于推杆固定板18侧面，卡销15下端嵌于止动块13内，止动块13右端通过弹簧12与卡槽14固定，卡槽14固定于顶块底板16侧面，角形固定块19下端穿过卡槽14固定于动模座板7侧面，限位钉11穿过推杆固定板18与支承板17固定，导柱8穿过推杆固定板18、支承板17和顶块底板16，导柱8下端与动模座板7固定，活塞24与抽芯板25固定，抽芯拉杆23穿过抽芯板25与锁紧滑块26固定，压块22固定在动模板5左端面，第一耐磨块21固定在动模板5上，第二耐磨块27固定在锁紧滑块26上。

汽车油泵左模式风道注塑模具的使用方法的步骤如下：

1）将模具固定到注塑机上；