[实用新型]带旋转螺母的无扩口管接头

说明书

技术领域

本实用新型属于液压系统管路连接技术，涉及一种带旋转螺母的无扩口管接头。

背景技术

飞机或直升机液压系统的两个无扩口管接头相连接时，就需要其中的一个无扩口管接头带旋转螺母。为完成飞机或直升机液压系统特定形式的无扩口管路连接，需要不同形式带旋转螺母的无扩口管接头。然而，现在没有带旋转螺母的无扩口管接头的产品标准，因此兼容性欠佳，多个无扩口管接头相连时，难以保证连接质量，可靠性较低。

发明内容

本实用新型的目的：提供一种连接兼容性好，安装方便，连接可靠性高的带旋转螺母的无扩口管接头。

本实用新型的技术方案：一种带旋转螺母的无扩口管接头，其旋转螺母和管接头体具有相互匹配的环形凹槽，所述管接头体拧在旋转螺母内，且旋转螺母上设置有与其环形凹槽相切的销孔，销孔上设置有用于连接固定旋转螺母和管接头体的止动销。

所述管接头体为多通管接头，每个接头形状和尺寸一致，且内部相互连通。

所述管接头为三通管接头。

所述管接头体具有90°的角度弯曲。

所述旋转螺母设置在无扩口管接头的底座上。

本实用新型的有益效果：本实用新型带旋转螺母的无扣口管接头，提出了四种带旋转螺母的无扩口管接头，增加了无扩口管接头的结构形式，提高了兼容通用性，实现了飞机或直升机管路系统多种形式的连接，同时， 止动销连接接头体和旋转螺母，使旋转螺母更加灵活，安装更加方便，可靠，提高了工作的效率。

附图说明

图1是本实用新型带旋转螺母的无扩口管接头第一实施方式的结构示意图；

图2是图1中的旋转螺母的结构示意图；

图3是图1中的管接头的结构示意图；

图4是本实用新型带旋转螺母的无扩口管接头第二实施方式的结构示意图；

图5是本实用新型带旋转螺母的无扩口管接头第三实施方式的结构示意图；

图6是本实用新型带旋转螺母的无扩口管接头第四实施方式的结构示意图，

其中，1-管接头体、2-旋转螺母、3-止动销、4-销孔。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明：

请参阅图1，其是本实用新型带旋转螺母的无扩口管接头第一实施方式的结构示意图。所述带旋转螺母的无扩口管接头的管接头体1拧在旋转螺母2内，二者由设置在旋转螺母2上的止动销3固定。其中，止动销的材料为1Cr18Ni9Ti，具有较好的弹性，能承受较大的剪切力。

请参阅图2，其是图1中旋转螺母的结构示意图，其内部具有环形凹槽，其剖图中，可以看到旋转螺母上用于放置止动销3的销孔4。

请参阅图3，其是图1中无扣口管接头的结构示意图。所述无扣口管接头为中空结构，表面设置有方便连接固定的环形凹槽，且无扣口管接头外形和尺寸与旋转螺母内表面相匹配，使得二者能够连接固定。

实际使用时，无扣管接头拧在旋转螺母内表面，使得二者相应部位的 环形凹槽相互咬合匹配。旋转螺母2上与止动销3相配合的销孔4与环形凹槽相切连通，止动销3由旋转螺母上的销孔4进入，沿旋转螺母和无扣管接头体1的环形凹槽运动，直到止动销3沿环形凹槽闭合为止，从而完成拧入式直通管接头的装配，且该止动销3形成的闭合环可以承受较大的密封连接剪切力。

请参阅图4，其是本实用新型带旋转螺母的无扩口管接头第二实施方式的结构示意图。本实施方式中，所述管接头体为三通管接头，三个管接头内部相通，且每个接头都是标准设计，即结构尺寸一致，因此都可以接相同的旋转螺母，从而提高系统的兼容性和通用性，以满足飞机或直升机不同液压管路系统的需要。另外，根据实际需要管接头体还可以设计为其他数目的多通管接头，如四通管接头或五通管接头等。

请参阅图5，其是本实用新型带旋转螺母的无扩口管接头第三实施方式的结构示意图。本实施方式中，所述管接头体具有90°的角度弯曲，然而其接头本身的形状和尺寸不变，为标准设计，可以与旋转螺母相匹配，从而在保证通用兼容性下，可以满足不同液压系统的连接需求。

请参阅图6，其是本实用新型带旋转螺母的无扩口管接头第四实施方式的结构示意图。本实施方式中，所述无扣口管接头也为三通管接头，然而，其旋转螺母设置在底座上，以满足飞机或直升机液压系统无扩口管路连接的实际需要。

本实用新型带旋转螺母的无扩口管接头的各实施方式中的无扩口管接头与旋转螺母之间均由止动销连接，以保证旋转螺母正常旋转。因此不同实施方式中，管接头体与旋转螺母之间的装配形式完全相同，不同之处只在于根据飞机或直升机液压管路系统的需要，设计了不同结构形式的接头体，因此兼容通用性好，且安装方便，可靠性高。