[实用新型]一种固定和起吊备用车轮的车载备轮架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车载备轮架，特别涉及一种越野或载货卡车在固定或起吊备用车轮的车载备轮架。

背景技术

目前，载重卡车尤其是军用越野车都配有备用车轮，以防止在行车的过程中爆胎。由于载重卡车和越野车要求的离地间隙都比较大，所以其备用车轮不能放置在车架下部，而要放置在车架的上部，来满足离地间隙以及接近角或离去角的要求。这种配置虽然满足了离地间隙大的要求，但由于备用车轮离地面较高，在更换备有车轮时尤其在远途中人手不足的情况下，更换备用车轮便异常困难。

发明内容

本实用新型要解决的问题是提供一种操作省力、简单、一个人能完成从把备用车轮吊起、然后把备用车轮固定的整个过程的车载备轮架。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种固定和起吊备用车轮的车载备轮架，由备轮架底座、固定支架和备轮吊架支撑、吊臂、举升器组成，其中固定支架和备轮吊架支撑并排垂直固定在备轮底座上，吊臂活动固定于备轮吊架支撑的顶部、并与备轮吊架支撑垂直，所述吊臂上安装有两个滑轮，滑轮上装有固定车轮轮辋的钢丝绳。

固定支架上安装有两个固定螺栓，其间距与车轮轮辋的孔适配。

举升器由蜗轮蜗杆组成，并带有自锁装置。

此结构一般放置在驾驶室后车架上，利于整车的布置。

由上述分析可以看出：利用该结构的备轮架以可人工操作的举升器为动力源，可以轻易完成将备用车胎吊起，然后把备用车轮固定的全部程序，整套系统安全可靠。

附图说明

图1为本实用新型的车载备轮架结构示意图。

图2为本实用新型的车载备轮架吊装状态示意图。

图3为本实用新型的车载备轮架固定完成示意图。

图中：1备轮架底座、2固定支架、3备轮吊架支撑、4吊臂、5举升器、6固定螺栓、7钢丝绳、8举升器手柄、9滑轮。

具体实施方式

图1为本实用新型的车载备轮架结构示意图，该备轮架由备轮架底座1、固定支架2和备轮吊架支撑3、吊臂4、举升器5组成。

固定支架2和备轮吊架支撑3并排焊接固定在备轮底座1上。

吊臂4位于备轮吊架支撑3的上部，与备轮吊架支撑3是轴与孔的间隙配合，使得吊臂4可以360度旋转。

吊臂4上装有两个滑轮，利用绕过滑轮9的带有吊钩的钢丝绳7固定车轮轮辋，钢丝绳另一端与带有自锁装置的手摇式蜗轮蜗杆举升器5相连，该举升器5安装在备轮吊架支撑3的下部。

图2为本实用新型的车载备轮架吊装状态示意图，把备用车轮放置在靠近车载备轮架的地面上，用钢丝绳7把备用车轮系牢，顺时针摇动举升器手柄8，钢丝绳7会拉动备用车轮缓缓上升，待备用车轮的底部越过车载备轮架底座1的横梁高度后，停止转动手柄8，推动备用车轮朝向固定支架2的方向，此时吊臂4饶其支撑转动，适当调整备用车轮的高度，使固定支架2上的两个固定螺栓6插入轮辋的螺栓孔内，再用螺母拧紧即可。

图3为本实用新型的车载备轮架固定完成示意图。

本实用新型不局限于上述蜗轮蜗杆举升器5作为动力源，还可以采用如液压等其他形式的动力源，也属于本实用新型的范围。