[实用新型]液化天然气加注车

说明书

技术领域

本实用新型涉及到液化天然气加注装置，尤其涉及到液化天然气加注车。

背景技术

目前，液化天然气（LNG）作为高效清洁动力燃料，应用于汽车上代替柴油已经形成了规模相当大的产业。但是，LNG燃料的加注系统都是以固定式加气站方式建造，成本高，使用上存在很大的局限性。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种建造成本低、不受制于地理条件的液化天然气加注车。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：液化天然气加注车，包括：二类汽车底盘，车辆的底盘上设置有罐体和低温泵，罐体通过进液管和切断阀与低温泵的进液口相连，低温泵的出液口通过出液管与加液口相连。

本实用新型所要解决的进一步的技术问题是：提供一种可大幅缩短加液启动时间的液化天然气加注车。

为解决上述进一步的技术问题，本实用新型采用的技术方案为：所述的底盘上还设置有泵池，所述的低温泵为低温潜液泵，低温潜液泵设置在泵池中；所述的进液管为真空进液管，所述的切断阀为真空绝热切断阀。

所述的底盘上还设置有车用发电机。

所述的罐体通过V形支座设置在底盘上。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过将加液装置加装在二类以上的车辆上，大大降低了加液站的建造成本，使得加液站不再受制于安置地的地理条件。此外，通过设置泵池，采用低温潜液泵，使得低温潜液泵始终处于待机状态，大大缩短了加注时的启动时间。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1中俯视结构示意图。

图1至图2中：1、车辆，2、罐体，3、操作箱，4、真空进液管，5、低温潜液泵，6、出液管，7、泵池，8、真空绝热切断阀，9、底盘，10、增压器，13、车用发电机，14、V形支座。

具体实施方式

下面结合附图，详细描述本实用新型的具体实施方案。

如图1、图2所示，本实用新型所述的液化天然气加注车，包括：二类汽车底盘1，汽车1的底盘8上设置有罐体2和泵池7，泵池7中设置有低温潜液泵5，罐体2通过真空进液管4和真空绝热切断阀8与低温潜液泵5的进液口相连，低温潜液泵5的出液口通过出液管6与加液口相连。实际应用时，加液口通过软管与加注枪相连。在本实施例中，所述的罐体2为高真空多层绝热移动式深液化天然气容器；所述的泵池7、真空进液管4和出液管6以及加注控制装置均处于操作箱3中；所述的罐体2通过V形支座14设置在底盘9上；所述底盘9的大梁通过支架设置有用于为加注控制装置供电的车用发电机13，发电机13与车用PTO法兰端口之间用万向节传动轴进行连接；罐体2底部的增压器进液管与顶部的气相管之间设置有增压器10，增压器10固定于罐体2的侧面，增压器10与罐体2底部的增压器进液管和顶部的气相管之间均通过软管和法兰相连接，同时在增压器进液管的管路中串入了低温截止阀。