[实用新型]滚装船坡道门安装临时固定装置无效
| 申请号: | 201120026451.4 | 申请日: | 2011-01-27 |
| 公开(公告)号: | CN201914410U | 公开(公告)日: | 2011-08-03 |
| 发明(设计)人: | 柳向阳;杨振民;虞剑斌;郁国华;张建德;唐燕达;虞银达;李非;金壬锋 | 申请(专利权)人: | 扬帆集团股份有限公司 |
| 主分类号: | B63B9/00 | 分类号: | B63B9/00 |
| 代理公司: | 舟山固浚专利事务所 33106 | 代理人: | 范荣新 |
| 地址: | 316100 浙江省舟*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 装船 坡道 安装 临时 固定 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及的是一种滚装船坡道门安装临时固定装置,属于运输中船舶之舱门安装技术领域。
背景技术
在滚装船的船艉或船艏或两舷侧面安装有舱门以供车辆进出,这种坡道门大都是用铰链轴安装在船体上的,通过相对船体的翻动而使门开合,多见下开式,也有侧开式的,下开式的舱门即为坡道门。在这种坡道门安装时,是先将铰链安装到门上再以吊机将门整体起吊并调整到位后将铰链焊接在船体上的。为使焊接准确、牢固并不错位,必须在焊接时及焊接后用外力使门不移位,待焊接处完全凝固后方可卸去外力,所说提供外力的装置即为滚装船坡道门安装临时固定装置。以往这种滚装船坡道门安装临时固定装置是吊机,但由于吊机在船舶建造中有重要用途,而为坡道门安装而占用较多时间对于设备的利用率有较大影响,也会延误船舶建造工期。
发明内容
针对上述不足,本实用新型就是要提供一种不是吊机的滚装船坡道门安装临时固定装置。
本实用新型提供的滚装船坡道门安装临时固定装置,包括临时连接于船体和坡道门之间的支撑码板和拉索,其中支撑码板有与坡道门板面焊接的边和与船体焊接的边,使用时至少连接在坡道门下侧与船体之间,所说拉索连接有拉放装置并对坡道门提供指向船体的力,使用时至少连接在坡道门上侧与船体之间。
本实用新型提供的滚装船坡道门安装临时固定装置,以向坡道门提供向上的力的支撑码板和向坡道门提供向船体的力的拉索构成,与现有技术相比,本实用新型在起吊调整到位后通过安装好支撑码板和拉索来向坡道门提供定位的外力,摆脱了用吊机作为临时固定装置的不利之处,提高了吊机的利用率,间接地缩短了造船周期。
本实用新型提供的滚装船坡道门安装临时固定装置,还有定位码板,定位码板是有一与坡道门下端面相齐的上端面的板体,板体上有与船体焊接的边,用于在坡道门安装前焊接于船体上,使门在起吊调整时便有所依托,并在安装时和安装后向门提供支撑力。
附图说明
图1为本实用新型一实施方案在应用时的结构图,图2为图1中区域I的放大图,图3为图1中区域II的放大图,图中:1-船体,2-手动葫芦,3-拉索,4-支撑码板,5-坡道门,6-手动葫芦,7-拉索,8-支撑码板,9-铰链;
图4为图1卸去件5后的A向局部视图,图5为图4中区域III的放大图,图中:1-船体,8-支撑码板,9-铰链,10-定位码板。
具体实施方式
一滚装船坡道门安装临时固定装置,包括临时连接于船体和坡道门之间的上下端支撑码板、上下端拉索和定位码板。其结构及使用时的连接方式如图1、2、3、4、5所示。
该例所应用的滚装船坡道门5为艉门,该艉门高为32.5 米,宽为7.6 米,包括附件总重量约为104 吨。所用上端支撑码板4有两块,上端拉索3用手动葫芦2两组,下端支撑码板8有四块,下端拉索7用手动葫芦6两组,定位码板10两块。上下端支撑码板各有一纵向边和水平边分别焊接在艉门门板和船体1甲板上;拉索通过焊接在门板上的吊码与门连接,手动葫芦固定在甲板上;定位码板有一水平边和纵向边,水平边为上侧边与艉门下端齐,纵向边焊接在船体上。使用时,先将上下端支撑码板、定位码板及手动葫芦固定在船体上,在艉门上固定系拉索的吊码。艉门起吊后下端定位于定位码板上,并由吊机配合拉索调整到位。将铰链9焊接到船体上同时将艉门与支撑码板焊接。使艉门得到支撑码板、定位码板的向上的力和拉索向船体的力。焊接结束后即可脱去吊机吊钩。等牢固后割去各码板及吊码而结束临时固定装置的使用。
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