[实用新型]遮阳板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种遮阳板，应用于汽车。

背景技术

目前汽车遮阳板，一般是只通过镜盖作动来触发照明电路，在使用过程中，往往会出现镜盖忘记关闭而遮阳板已旋转贴回到车顶蓬，使照明电路一直处于触发状态，这样造成了车载电源的浪费，并且在电路接通过程中采用导电片控制，往往因控制精度不足及长期耐久作动后变形而造成误操作。因而，针对上述问题是本实用新型的研究目的。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种遮阳板，该装置有利于节约车载电源和提高控制精度。

本实用新型的特征在于：一种遮阳板，包括通过设于车顶蓬上的旋转臂铰接于车顶蓬上的遮阳板，其特征在于：所述遮阳板设有照明灯触发回路，所述照明灯触发回路上依次串接有两个触发微动开关，一个是由镜盖推动使其接通的微动开关A，另一个是由遮阳板绕旋转臂转动使其接通的微动开关B。

本实用新型的优点：本实用新型电路导通采用两段开关控制，即必须镜盖打开一定距离且遮阳板从车顶蓬打开一定角度，整个电路才会导通，可避免因遮阳板未打开而镜盖处于打开状态使电路导通，造成车载电源的消耗；并且开关采用了微动开关模组，其作动性能稳定、控制精度高，可避免因采用传统的导电片控制，因控制精度不足及长期耐久作动后变形而造成误操作。

附图说明

图1为本实用新型实施例微动开关A初始状态结构示意图。

图2为本实用新型实施例微动开关A导通状态结构示意图。

图3为本实用新型实施例微动开关B初始状态结构示意图。

图4为本实用新型实施例微动开关B与旋转臂导通状态结构示意图。

图5为图2的A局部放大视图。

图6为图2的B局部放大视图。

具体实施方式

参考图1，图2，图3，图4，图5和图6，一种遮阳板，包括通过设于车顶蓬上的旋转臂(1)铰接于车顶蓬上的遮阳板(2)，所述遮阳板(2)设有照明灯触发回路，所述照明灯触发回路上依次串接有两个触发微动开关，一个是由镜盖(3)推动使其接通的微动开关A(4)，另一个是由遮阳板(2)绕旋转臂(1)转动使其接通的微动开关B(5)。

上述微动开关A(4)设于镜盖(3)同一平面上，并设于镜盖(3)行程位置上，所述微动开关A(4)上设有一作动杆(4-1)，所述作动杆(4-1)经镜盖(3)推动可触发微动开关A(4)导通。

上述微动开关B(5)设于遮阳板(2)靠近旋转臂(1)的端部上，所述旋转臂(1)对应微动开关B(5)上的触点(5-1)的部位上具有与旋转臂轴线平行的避让平面(1-1) 或曲面。

具体实现过程如下：

1、在初始状态：镜盖处于关闭位置（如图1），镜盖尾部与微动开关A上的作动杆未接触，微动开关A上的端脚A(4-2)与端脚B(4-3)处于断开状态；遮阳板与车顶蓬贴合，微动开关B上的触点与旋转臂平面相对，并未接触（如图3），微动开关B上的端脚C(5-2)与端脚D(5-3)处于断开状态。

2、在导通状态：镜盖打开一定的距离（如图2），镜盖尾部与微动开关A上的作动杆接触，微动开关A上的端脚A与端脚B处于导通状态；同时遮阳板从车顶蓬打开一定的角度，并一同带动设于遮阳板上的微动开关B转动，当转动至一定角度下时，微动开关B触点从原先的未接触的旋转臂平面转动至接触到的旋转臂的圆弧面上（如图4），从而微动开关B上的端脚C与端脚D处于导通状态；只有微动开关A与微动开关B同时导通时，即镜盖打开一定距离且遮阳板从车顶蓬打开一定角度，整个电路才处于导通状态。

本实用新型采用：1、电路导通采用两段开关控制，即必须镜盖打开一定距离且遮阳板从顶蓬打开一定角度，整个电路才会导通，可避免因遮阳板未打开而镜盖处于打开状态使电路导通，造成车载电源的消耗。

2、开关采用了微动开关模组，其作动性能稳定、控制精度高，可避免因采用传统的导电片控制，因控制精度不足及长期耐久作动后变形而造成误操作。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。