[实用新型]汽车离合器助力装置

说明书

技术领域

本实用新型属于一种汽车助力装置，具体地说，涉及一种汽车离合器助力装置。

背景技术

汽车的离合系统是汽车传动系中非常重要的环节，通过驾驶员踩踏离合器踏板，能够使汽车平稳起步，必要时中断动力传输，然而由于各种路况不同，需要驾驶员频繁的变换档位，会使驾驶员的腿部肌肉疲劳，加大劳动强度，特别是中大型车由于发动机功率及扭矩较大，需要分离离合器摩擦片的力量越大，导致驾驶员踩离合器踏板的力量越大，更易使驾驶员腿部疲劳。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种安全可靠且省力的汽车离合器辅助助力装置。

本实用新型的技术方案如下：设计的汽车离合器助力装置，包括离合器总泵、离合器踏板和离合器助力分泵，所述离合器总泵经液压促动管路与所述离合器助力分泵的进油口连通，其要点是：所述离合器助力分泵的进气口经气压促动管路连通有储气筒，该储气筒连通有空气压缩机，所述离合器助力分泵上的推杆外端铰接有离合器摇臂。

本实用新型采用以上结构是以由油推气方式从而达到汽车离合器的可靠离合，驾车者踩下离合器踏板踩时，离合器总泵内的油压增高，从而经液压促动管路通过液压推动打开离合器助力分泵中的进气口，从而使储气筒中的高压气体经过气压促动管路推动离合器助力分泵中的推杆，从而使推杆运动推动发动机离合器的离合器拨叉，达到离合器分离的效果，而当储气筒中气压达不到一定压力标准时则踩动离合器踏板非常费力，可以提醒驾驶员车辆非正常状态，不能行驶，从而可靠的对汽车进行制动。

为了使离合器助力分泵中的液压油不会回流，在所述液压促动管路上安装有单向阀。

有益效果：本实用新型结构简单新颖，操作方便、安全可靠、故障率底，特别适合大中型车辆的离合器辅助助力系统中采用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中的离合器助力分泵4的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1和图2所示的汽车离合器助力装置，由离合器总泵1、离合器踏板2、储气筒3、离合器助力分泵4和空气压缩机5等构成，其中所述离合器总泵1、离合器踏板2、储气筒3、离合器助力分泵4和空气压缩机5均为现有技术，在此不作赘述，要说明的是：所述离合器助力分泵4内安装有第一活塞44、第二活塞45、顶杆46、提升阀47、第三活塞48以及推杆43，在该离合器助力分泵4上开有进油口41和进气口42（如图2所示），所述离合器总泵1经液压促动管路6与所述离合器助力分泵4的进油口41连通，在所述液压促动管路6上安装有单向阀8，所述离合器助力分泵4的进气口42经气压促动管路9连通有储气筒3，该储气筒3连通有空气压缩机5，所述离合器助力分泵4上的推杆43外端铰接有离合器摇臂7。

本实用新型是这样来工作的：当驾驶员踩踏离合器踏板2时，制动油从进油口41进入离合器助力分泵4的内腔，推动第一活塞44向左侧运动，随着离合器踏板2行程的增加，进入离合器助力分泵4的油量增多，使油压增高，制动油就会推动第二活塞45向左侧运动，第二活塞45同时推动顶杆46向左侧运动，所述顶杆46向左侧运动时推动提升阀47，当提升阀47被顶开后，压缩空气从进气口42进入，经过通道，进入第三活塞48右侧腔体，随着提升阀47的行程增大，高压气体推动第三活塞48向左运动，从而推动固定在所述第三活塞48上的推杆43向左侧运动，从而推动离合器摇臂7，实现离合器分离。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。