[实用新型]一种钢筋笼吊装装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及建筑、铁路和公路等建筑工程中的吊装装置，尤其涉及一种钢筋笼吊装装置。

背景技术

钢筋混凝土钻孔灌注桩广泛应用于工业与民用建筑、铁路和公路等建筑领域，钻孔灌注桩施工中钢筋笼下放到钻孔中是一个很重要的环节。目前一般有两种放笼方法，一种是将笼扎制到一定长度后先放到钻孔中，然后再在孔口一节一节地搭接，不断向下施放。目前搭接越来越多的采用螺纹连接的方式，一圈钢筋与钢筋笼上的对应钢筋同时用螺母旋接，但这种孔口搭接的方式施工难度大，为尽量减少钢筋笼孔口搭接次数，或工程设计有特殊要求，往往采用另一种放笼方法，就是将钢筋笼在地面上扎制完成后，采用整体起吊技术，一次性施放到到钻孔中。较长的钢筋笼具有较大的重量，被吊钩连接的钢筋往往刚度不够，会产生变形，这样钢筋笼吊放就显得较关键，吊装得当能保证钢筋笼不变形，反之会加剧钢筋笼在吊装时因受力而产生的变形。

发明内容

本实用新型的目的在于提出一种使钢筋笼在吊装时受力点分布合理，受力均匀的一种钢筋笼吊装装置，它由以下技术方案来实现：

所述吊装装置安装在横向放置的钢筋笼上，包括主起吊组件和副起吊组件，主起吊组件主要由钢丝绳、两第一起重滑轮和一提吊梁组成，所述提吊梁两端分别连接一第一起重滑轮，两第一起重滑轮上分别跨接一等长的钢丝绳，两钢丝绳对称连接在钢筋笼轴向方向的对称两侧；副起吊组件主要由钢丝绳、两第二起重滑轮和一第三起重滑轮组成，第三起重滑轮上跨接一钢丝绳，该钢丝绳两端分别连接一第二起重滑轮，每一第二起重滑轮上跨接一钢丝绳，该钢丝绳两端连接在所述钢筋笼最上端的两点上。

所述钢丝绳通过两端通过连接扣与对应处的钢筋笼连接。

所述连接扣为D形卸扣。

所述提吊梁为等腰三角形的钢构件。

本实用新型的吊装装置，在灌注钢筋笼时可一次性将钢筋笼落入钻孔内，这样就大大减少灌注桩钢筋笼孔口搭接次数，不需要对钢筋笼进行特殊加固，节省了加固和解固的时间，加快了施工速度，大大提高工作效率。同时还节省了人力、加固材料。在对钢筋笼进行吊装时，钢筋笼受力均匀，不易产生变形，同时受力均衡，保证了起吊平稳，能顺利落入钻孔中。

附图说明

图1是本实用新型的钢筋笼吊装装置的结构示意图。

图2是图1所示钢筋笼吊装装置的A向视图。

图3是图1所示钢筋笼吊装装置的B向视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型及其优点做进一步说明。

对照图1，本实用新型钢筋笼吊装装置主要由主起吊组件和副起吊组件组成。主起吊组件包括D形卸扣1，一提吊梁3，第一、第四起重滑轮4 、5，两钢丝绳6、7。提吊梁3为等腰三角形的钢构件，是用整块钢板割制而成，没有焊接部位，保证较强的抗拉强度。提吊梁3的两端分别连接第一起重滑轮4和第一起重滑轮5，第一钢丝绳6和钢丝绳7等长并分别跨接在第一起重滑轮4和第一起重滑轮5上，第一、第二钢丝绳6、7的两端分别连接D形卸扣（未画出，市场上可购得）。副起吊组件主要由D形卸扣，第三、第四、第五钢丝绳8、12、14，第二、第五起重滑轮9、13，和第三起重滑轮11组成。第三起重滑轮11在主起吊组件最上方，第四钢丝绳12跨过第三起重滑轮11，其两端分别连接第二起重滑轮9和第五起重滑轮13。第三、第五钢丝绳8、14分别跨接在第二起重滑轮9和第五起重滑轮13上，该钢丝绳的两端并分别连接D形卸扣。

超长的钢筋笼1（一般超过20米）在地面制作完成后，横卧在地面上，用上述的吊装装置来起吊。主起吊组件置于钢筋笼1的左端，该起吊组件中的第一起重滑轮4和第一钢丝绳6 及第一起重滑轮5和钢丝绳7置于沿钢筋笼1轴向方向的对称两侧，并与之连接。即第一钢丝绳6和第二钢丝绳7的两端分别对称地与钢筋笼1的水平方向的最外端上的两点用D形卸扣连接，使得由第一起重滑轮4和第一钢丝绳6或第一起重滑轮5和第二钢丝绳7所形成的起吊平面与钢筋笼1的两对称侧处于相切的位置关系。副起吊组件置于钢筋笼1端面处的中心位置，并自钢筋笼1轴向的右端向左端延伸，挂接在第二、第五起重滑轮9、13上的第三、第五钢丝绳8、14的两端分别与钢筋笼1的最上端的两点用D形卸扣连接，使得第二、第三、第五起重滑轮9、11、13和三钢丝绳8、12、14所形成的起吊平面与钢筋笼1的垂直轴心面共面。