[实用新型]柴油机水泵、风扇、发电机轮系结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轮系结构，尤其是一种柴油机水泵、风扇、发电机轮系结构。

背景技术

目前在柴油机上配置的水泵、风扇、发电机，其驱动方式一般都是通过V型皮带将水泵、风扇、发电机的皮带轮分别与内燃机的主动轮连接在一起，并通过皮带张紧轮将皮带张紧，由于V型皮带固有的特性，如果曲率过大，皮带很快就会出现损坏，所以一般采用内部驱动和张紧方式（即皮带轮和张紧轮都在皮带内部）；另外，为了保证足够的摩擦力，需要较大的皮带轮包角，这势必会造成皮带轮和张紧轮布置较分散，一方面增加了内燃机外形尺寸，另一方面降低了柴油机驱动的可靠性。

发明内容

本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种安装方便、张紧力自动调节控制、采用多楔带进行动力传递，皮带张紧力较小、可靠性好的柴油机水泵、风扇、发电机轮系结构。

为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：

一种柴油机水泵、风扇、发电机轮系结构，包括安装在柴油机曲轴上的曲轴皮带轮、安装在柴油机机体上的水泵皮带轮、风扇皮带轮、发电机皮带轮和自动张紧轮，所述水泵皮带轮、风扇皮带轮和曲轴皮带轮的外侧皮带轮槽，以及发电机皮带轮、第一惰轮和曲轴皮带轮的内侧皮带轮槽均由多楔带包络；所述水泵皮带轮与风扇皮带轮之间的多楔带外侧设有第二惰轮；所述水泵皮带轮与曲轴皮带轮的外侧皮带轮槽之间的多楔带外侧，以及发电机皮带轮与曲轴皮带轮的内侧皮带轮槽之间的多楔带外侧均安装有向内侧张紧多楔带的自动张紧轮。

所述水泵皮带轮与风扇皮带轮及曲轴皮带轮的外侧皮带轮槽处于同一纵向平面上，且呈三角形排列。

所述发电机皮带轮与惰轮及曲轴皮带轮的内侧皮带轮槽处于同一纵向平面内，三个皮带轮呈三角形排列。

本实用新型的曲轴主动轮是两级皮带轮，外侧一级皮带轮直径较小，内侧一级皮带轮直径较大。在两根多楔带的外侧都设有自动张紧轮，向内侧张紧多楔带，既减小了内燃机的外形尺寸，又增大了多楔带与皮带轮之间的摩擦力及皮带轮包角，其结构紧凑，而且自动张紧轮可以在一定范围内自动调整角度，使多楔带一直处于张紧状态，保证多楔带与皮带轮之间的摩擦力处于合适的范围，使皮带张紧力始终在一个合适的数值，驱动可靠。在水泵皮带轮和风扇皮带轮之间多楔带的外侧设有惰轮，进一步增加多楔带与皮带轮之间的摩擦力及皮带轮包角，增加驱动的可靠性。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

其中1、曲轴皮带轮，2、水泵皮带轮，3、风扇皮带轮，4、发电机皮带轮，5、第一惰轮， 6、自动张紧轮，7、多楔带，8.第二惰轮。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1中，一种柴油机水泵、风扇、发电机轮系结构，包括安装在柴油机曲轴上的曲轴皮带轮1、安装在柴油机机体上的水泵皮带轮2、风扇皮带轮3、发电机皮带轮4和自动张紧轮6，所述水泵皮带轮2与风扇皮带轮3和曲轴皮带轮1的外侧皮带轮槽，以及发电机皮带轮4、第一惰轮5和曲轴皮带轮1的内侧皮带轮槽均由多楔带7包络；所述水泵皮带轮2与风扇皮带轮3之间的多楔带7外侧设有第二惰轮8；水泵皮带轮2与曲轴皮带轮1的外侧皮带轮槽之间的多楔带7外侧，以及发电机皮带轮4与曲轴皮带轮1的内侧皮带轮槽之间的多楔带7外侧均安装有向内侧张紧多楔带7的自动张紧轮6。

所述水泵皮带轮2与风扇皮带轮3及曲轴皮带轮1的外侧皮带轮槽处于同一纵向平面上，且呈三角形排列。

所述发电机皮带4轮与惰轮5及曲轴皮带轮1的内侧皮带轮槽处于同一纵向平面内，三个皮带轮呈三角形排列。

本实用新型的曲轴主动轮是两级皮带轮，外侧一级皮带轮直径较小，内侧一级皮带轮直径较大。在两根多楔带7的外侧都设有自动张紧轮6，向内侧张紧多楔带7，既减小了内燃机的外形尺寸，又增大了多楔带7与皮带轮之间的摩擦力及皮带轮包角，其结构紧凑，而且自动张紧轮6可以自动在一定范围内自动调整角度，使多楔带7一直处于张紧状态，保证多楔带7与皮带轮之间的摩擦力处于合适的范围，使皮带张紧力始终在一个合适的数值，驱动可靠。在水泵皮带轮2和风扇皮带轮3之间多楔带7的外侧设有第二惰轮8，进一步增加多楔带7与皮带轮之间的摩擦力及皮带轮包角，增加驱动的可靠性。