[实用新型]商品载货汽车底盘背载发送连接架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种商品载货汽车底盘背载发送连接架，属于一种用于载货车上的链接装置。

技术背景

国内商品汽车发送主要以背车、低平板运输为主，现有背车连接上、下车所用的连接架结构复杂，背负连接车辆稳定性、可靠性达不到背载运输需要的质量要求，安全性得不到保障。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种商品载货汽车底盘背载发送连接装置，实现车辆间更加稳定、牢固的背负连接关系，极大的保证背车发送的安全性，使背车能够顺利的实施,降低发送成本。

本实用新型的技术方案是这样实现的：商品载货汽车底盘背载发送连接架，由底座、U型木架和U型螺栓杆组成；其特征在于：底座是由规格相同，长短不同的三角钢经过焊接而成，焊接后形成与下车纵梁宽度相吻合的骑槽，与木方宽度相吻合的卧槽；其中U型木架是由8块规格为10*15*30和1块10*15*100或15*15*100的木方用铁钉钉合而成；U型螺栓杆是将Φ14的圆钢弯曲成“U”型，最终用U型螺栓杆将底座与U型木架固定在一起；在连接架一侧骑槽的端部与U型螺栓杆中间焊上拉筋。

本实用新型的积极效果是：提高了背车的安全性，降低了背车成本；结构简单，实用性可靠；对于不同种类的车型背载皆可使用。为商品载货汽车底盘背载发送提供了技术上的保障。

附图说明

图1为本实用新型平面图。

图2为本实用新型底座平面图。

图3为本实用新型U型木架剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述：如图1所示，商品载货汽车底盘背载发送连接架，由底座1、U型木架2和U型螺栓杆3组成；其特征在于：底座1是由规格相同，长短不同的三角钢经过焊接而成，焊接后形成与下车纵梁宽度相吻合的骑槽4，与木方宽度相吻合的卧槽5；其中U型木架2是由8块规格为10*15*30和1块10*15*100或15*15*100的木方用铁钉钉合而成；U型螺栓杆3是将Φ14的圆钢弯曲成“U”型，最终用U型螺栓杆3将底座1与U型木架2固定在一起；在连接架一侧骑槽4的端部与U型螺栓杆3中间焊上拉筋。

底座1是用规格相同，长短不同的三角钢各两段焊接成如图3所示的形状，形成与下车大梁和木方宽度相吻合的骑槽4、卧槽5。用8块10*15*30木方和1块10*15*100或15*15*100的木方用钉子制作成U型木方架2，如图2所示，将木架放在底座1的卧槽5上，在工作台上用千斤顶压紧木架，把U型螺栓杆3开口向下放在木架上并焊接在底座1上，在U型螺栓杆3中间和大梁骑槽4角铁的端部之间焊接拉筋。

使用时将连接架底座1两端的骑槽4吻合到下车的纵梁上，上车起吊，卸下轮胎，将下车倒入上车正下方，落下上车使纵梁正好落在连接架的U型木架2上，用U型螺栓杆3将上下车车架紧固在一起，完成了背车的装载固定。