[实用新型]一种动力调速控制系统无效
| 申请号: | 201120005311.9 | 申请日: | 2011-01-10 |
| 公开(公告)号: | CN201952118U | 公开(公告)日: | 2011-08-31 |
| 发明(设计)人: | 叶浪;陈树鑫 | 申请(专利权)人: | 广东永通起重机械实业有限公司 |
| 主分类号: | B66C13/22 | 分类号: | B66C13/22;B66C13/44 |
| 代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 谭志强 |
| 地址: | 528300 广东省佛*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 动力 调速 控制系统 | ||
1.一种动力调速控制系统,包括主工作电路、可编程逻辑控制器以及通过可编程逻辑控制器对主工作电路进行控制的操作装置,主工作电路包括用于向重物的上升和下降动作提供动力的电机(1)以及电机制动器回路(2),其特征在于所述主工作电路还包括由交流输入端引入到电机的主电流回路(3)、经交流输入端变压整流后输入到电机定子绕组的初励磁电流回路(4)以及经电机转子电流整流后输入到电机定子绕组的自励磁电流回路(5),所述自励磁电流回路(5)中串接有可变电阻器(6),所述电机制动器回路(2)、主电流回路(3)、初励磁电路回路(4)、自励磁电流回路(5)中分别设置有若干可编程逻辑控制器控制的开关装置。
2.根据权利要求1所述的一种动力调速控制系统,其特征在于所述可变电阻器(6)包括一固定阻值电阻器(1R)以及由时间继电器感应线圈逐级依次控制通断的开关组(KA1~KA4),开关组(KA1~KA4)的一端并接后与后端的自励磁电流回路(5)连接,开关组(KA1~KA4)另一端的各个开关引脚分别接于固定阻值电阻器(1R)的不同阻值位置处。
3.根据权利要求2所述的一种动力调速控制系统,其特征在于所述开关组(KA1~KA4)所包含开关的数量为四个。
4.根据权利要求1所述的一种动力调速控制系统,其特征在于所述操作装置为按钮控制盒和/或遥控器。
5.根据权利要求1所述的一种动力调速控制系统,其特征在于所述初励磁电流回路(4)于整流后的回路位置处设置有并接的欠电压继电器感应线圈以及串接的欠电流继电器感应线圈。
6.根据权利要求1所述的一种动力调速控制系统,其特征在于所述主电流回路(3)以及于自励磁电流回路(5)整流后的回路位置处分别设置有串接的过电流继电器感应线圈。
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