[实用新型]旋翼动平衡试验台共锥度测量装置

说明书

技术领域

本实用新型属于测试技术，涉及对旋翼动平衡试验台共锥度测量装置的改进。

背景技术

旋翼共锥度的测试是对出厂旋翼产品进行质量测试的内容之一。共锥度的测试需要在旋翼高速旋转的动态下进行，在测试时共安装三片旋翼，即基准桨叶、伴随桨叶和被测桨叶，通过被测桨叶共锥度与基准桨叶共锥度的差来表述被测桨叶的共锥度特性，这个差值越小，说明被测桨叶的共锥度特性越好。其工作原理是将旋翼切割三束激光时所产生的时间差在计算机内换算成高度差来测量共锥度。共锥度特性好，可以大大减轻由于旋翼的不同锥度所引起的旋翼振动和直升机全身振动。现有的共锥度测量装置参见图1除去轨道和小车以外的部分，它由安装着被试验旋翼8的试验台1、由立柱3、上水平臂4和下水平臂5组成的测量架2组成。上测量头6安装在上水平臂4的下表面，下测量头7安装在下水平臂5的上表面，上测量头6和下测量头7的位置对应，上测量头6和下测量头7之间的距离大于被测量旋翼的最高挥舞高度到最低悬垂高度之差，测量架2的下端固定在试验台1旁边的地基上。

其缺点是：测量架2的位置是固定的，当测试不同型号的旋翼时，由于旋翼的长度不同，必须拆卸并重新安装测量架2，以满足测试要求。导致测试准备时间很长，测试效率低。

发明内容

本实用新型的目的是：提供一种可以方便地移动测量架2位置的旋翼动平衡试验台共锥度测量装置，以减少测试准备时间，提高测试效率。

本实用新型的技术方案是：旋翼动平衡试验台共锥度测量装置，包括安装着被试验旋翼的试验台、由立柱、上水平臂和下水平臂组成的测量架，上测量头安装在上水平臂的下表面，下测量头安装在下水平臂的上表面，上测量头和下测量头的位置对应，上测量头和下测量头之间的距离大于被测量旋翼的最高挥舞高度到最低悬垂高度之差；其特征在于，在试验台的旁边铺设有双轨道，在双轨道上有一个电动小车，在电动小车平台的下表面和轨道之间有锁紧装置或者电动小车带有车轮刹车机构或者在电动小车平台的四角有可收放的地脚支撑机构，测量架立柱的下端通过螺栓或者焊接固定在电动小车的平台上表面。

本实用新型的优点是：可以方便地移动测量架2的位置，满足了不同型号旋翼动平衡试验的需要，大大减少了测试准备时间，提高了测试效率。试验证明，本实用新型移动测量架2的时间仅需要20分钟，而目前的测试装置最少需要1天时间，大大缩短了测试准备时间。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面对本使用新型作进一步详细说明。参见图1，旋翼动平衡试验台共锥度测量装置，包括安装着被试验旋翼8的试验台1、由立柱3、上水平臂4和下水平臂5组成的测量架2，上测量头6安装在上水平臂4的下表面，下测量头7安装在下水平臂5的上表面，上测量头6和下测量头7的位置对应，上测量头6和下测量头7之间的距离大于被测量旋翼的最高挥舞高度到最低悬垂高度之差；其特征在于，在试验台1的旁边铺设有双轨道9，在双轨道9上有一个电动小车10，在电动小车10平台的下表面和轨道之间有锁紧装置11或者电动小车10带有车轮刹车机构或者在电动小车平台的四角有可收放的地脚支撑机构，测量架2立柱3的下端通过螺栓或者焊接固定在电动小车10的平台上表面。

本实用新型的使用方法是，事先根据不同机型的旋翼长度，在导轨上做出小车位置的标记，测量时，根据被测试的旋翼型号，将电动小车10移动到所对应的位置，使用锁紧装置将电动小车10的位置锁定后，即可开始测试。