[发明专利]机动车辆和机动车辆的制造方法

说明书

技术领域

本申请涉及机动车辆的制造方法和机动车辆。

背景技术

机动车辆和它的制造方法是公知的。

发明内容

下面，本发明的目的是简要说明一种机动车辆制造方法，其能够以柔性方式使用，并且通过该方法还可以降低制造成本，并且简要说明了进改的机动车辆。

根据本发明通过制造机动车辆的方法能够实现该目的，包括以下步骤：

为车辆基础框架涂漆，特别是阴极浸涂；

通过将驱动系、传动齿轮系和车辆电子系统连接到涂过漆的车辆基础框架以制造底盘；

将特别是用于车辆内部的装配构件连接到底盘以形成装配后的底盘；

为提供的上部车体外壳模块涂漆，特别是顶部涂覆；

由各个上部车体外壳模块通过连接附属于相应的上部车体外壳模块的模块电子系统和/或至少一个模块装配构件制造上部车体模块组件；和

将上部车体模块组件连接到装配后的底盘，特别是胶粘和/或螺纹连接方式。

根据本发明的方法，上部车体模块组件和装配后的底盘由此彼此分离地制造，并且通过将上部车体模块组件连接到装配后的底盘组合形成车辆。这使得可以在单独的生产线上制造上部车体模块组件和装配后的底盘，其能够由此保持简短并由此减少复杂性。单独的上部车体模块组件也能够在不同生产线上制造，或者可选择地，能够在一条生产线上制造，至少对单独作业步骤，例如涂漆而言，由此使得能够保持用于上部车体模块组件的各条生产线相应地也短。在这一章中，上部车体外壳模块能够由一个或多个上部车体外壳部件形成，特别是上部车体外壳部件彼此连接，例如模块电子系统和模块装配构件。

由于连接到传动齿轮系的车轮允许底盘移动，具有车辆框架的底盘和布置在其上的驱动系、传动齿轮系和车辆电子系统也可以称为“旋转底盘”。

根据本发明方法的一个优点在于上部车体模块组件能够同时被制造并且还同时与装配后的底盘一起。由此，可以降低制造机动车辆所需的整体时间。上部车体模块组件可以通过冷接方法连接到装配后的底盘，例如，通过胶粘和/或螺纹紧固。

通过浸涂基础框架或顶部涂覆上部车体外壳组件，可能优化相应涂漆操作，顾及成本，而不会牺牲涂漆的完成质量。

上述车辆电子系统包括布置在底盘上的车辆电气或车辆电子的电气和/或电子构件。这种构件包括在底盘区域内连接的线束。

装配构件，尤其是那些用于车辆内部的，可以包括通过连接到底盘而与车辆特别容易地结合的任意构件。特别的，装配构件可以包括驾驶员座舱或仪表板、车辆座椅、内部的地垫和转向系统。

上部车体模块组件的模块电子系统可以包括电力和/或电子构件，其属于相应上部车体模块组件或设置得结合到相应的上部车体模块组件。例如，下面更为详细描述的车门模块组件的模块电子系统可以包括电子车窗升降器和车门照明系统。

模块装配构件可以包括上部车体模块组件的其他构件，例如饰条板。

本发明的进一步和优选实施例在从属权利要求中说明。

车辆基础框架优选为可变构造，特别是设计得适于不同轴距和/或车轮尺寸和/或悬距和/或车辆宽度和/或具有可变纵向元件间隔，并且车辆基础框架适于连接驱动系和/或连接传动齿轮系。这使得车辆基础框架适于所制造的相应车辆模块或所制造的车辆类型。

根据本发明的优选实施例，在安装驱动系和/或传动齿轮系和/或车辆电子系统期间车辆基础框架的下侧面向上方。这样使得所述构件更容易和更快速地布置在车辆基础框架上。此外，在连接装配构件之前能将底盘转动，使得车辆基础框架的下侧面向下方。这样使得装配构件能够更容易安装。

也可以规定，在安装驱动系和/或传动齿轮系和/或车辆电子系统期间一次或多次转动车辆基础框架，以使得基于方便考虑，驱动系、传动齿轮系和/或车辆电子系统元件适当地从车辆基础框架的顶部或底部安装。

上部车体外壳模块优选与车辆基础框架平行制造和/或在接合涂漆(joint painting)操作中涂漆。这样使得进一步优化制造工序，尤其是关于制造机动车辆所需要的全部时间，以及关于产生的成本。可实现在安装单独模块期间，也改进超越传统车辆结构的安装便利性。例如，安全带可以更容易插入侧壁外壳模块。

上部车体外壳模块优选包括左侧壁外壳、右侧壁外壳、顶部外壳、后端外壳、前部左侧车门外壳、前部右侧车门外壳、可选择地后部左侧车门、可选择地后部右侧车门、和后备箱外壳。提及的部件相对容易制造，可选择地在不同地点制造，并且相对容易加工。