[发明专利]一种交通状态的描述方法和装置

说明书

技术领域

本发明涉及信息处理技术领域，特别是涉及一种交通状态的描述方法和装置。

背景技术

随着我国城市化建设的进行，交通环境也由于车辆的快速增加而变得日益严峻，因此用户需要服务系统的协助来了解动态交通信息，从而节省用户的出行时间，缓解交通压力，减少交通阻塞和延误。

由于实时交通信息采集与发布系统的不断完善，动态交通信息的准确度和覆盖率越来越高，交通信息服务应用也逐步走入人们的日常生活。

在我国，既有以VICS(道路交通情报通信系统)技术为基础的交通信息发布平台，也有以TMC(交通报文频道)技术为基础的发布平台。在以这些交通信息发布平台为服务的基础上已经存在多种交通应用，如动态路径规划、动态交通信息展现、动态交通信息查询和定制等等。

但是，目前只能为用户提供重要交通节点或重要道路的交通信息，而不能提供全部信息，给用户的使用造成限制和不便。

发明内容

本发明的目的是提供一种交通状态的描述方法和装置，以提供更多、更全面的交通信息。

一种交通状态的描述方法，所述方法包括：

接收客户端的交通状态查询请求；

获取所述交通状态查询请求对应的线路单元，一个所述线路单元表示一条道路，每个所述线路单元包括的有向路段序列对应表示构成所述道路的路段；

根据所述有向路段序列对应路段的交通状态，判断是否对所述线路单元进行交通状态整体描述；

若是，则为所述线路单元生成交通状态整体描述，若否，则生成所述线路单元的交通状态详细描述；

综合获取到的线路单元的交通状态整体描述和/或线路单元的交通状态详细描述，得到交通状态综合描述；

返回所述交通状态综合描述至所述客户端。

优选的，所述根据所述线路单元包含的有向路段序列对应路段的交通状态，判断是否对所述线路单元进行交通状态整体描述具体包括：

获取所述线路单元包含的有向路段序列中交通状态相同的路段的长度；

计算所述交通状态相同的路段的长度和与所述有向路段序列中所有路段长度和的比值，判断所述比值是否大于等于综合描述阈值。

优选的，若所述线路单元包括一个正向路段序列和一个反向路段序列，且为所述线路单元生成了一条正向交通状态整体描述和一条反向交通状态整体描述，则所述方法进一步包括：

判断所述线路单元的正向交通状态整体描述中的交通状态与反向交通状态整体描述中的交通状态是否相同，如果相同，则将所述线路单元的正、反向交通状态整体描述合为一条交通状态整体描述。

优选的，生成所述线路单元的交通状态详细描述具体包括：

将所述线路单元包含的有向路段序列中长度占比低于长度占比阈值的路段的交通状态，按照其相邻路段的交通状态进行调整；

将所述有向路段序列中相邻且交通状态相同的路段合并为一个分段；

对所述合并得到的且交通状态为拥堵或缓行的分段，进行单点交通状态描述或首尾交通状态描述，所述单点交通状态描述和/或首尾交通状态描述构成所述线路单元的交通状态详细描述。

优选的，将所述线路单元包含的有向路段序列中长度占比低于长度占比阈值的路段的交通状态，按照其相邻路段的交通状态进行调整具体包括：

对所述有向线段序列中长度占比低于占比阈值的路段，判断其是否有相邻路段；

若没有相邻路段，则将所述长度占比低于占比阈值的路段的交通状态设置为未知；

若有一个相邻路段，则将所述长度占比低于占比阈值的路段的交通状态设置为所述相邻路段的交通状态；

若有两个相邻路段，且两个相邻路段的交通状态相同，则将所述长度占比低于占比阈值的路段的交通状态设置为这两个路段的交通状态；

若有两个相邻路段，且两个相邻路段的交通状态不相同，则不修改所述长度占比低于占比阈值的路段的交通状态。

优选的，对所述合并得到的且交通状态为拥堵或缓行的分段，进行单点交通状态描述或首尾交通状态描述具体包括：

从所述合并得到的分段中，获取交通状态为拥堵的分段；

若获取到的交通状态为拥堵的分段的个数等于所述分段个数阈值，则对所述交通状态为拥堵的分段进行单点交通状态描述或首尾交通状态描述；

若获取到的交通状态为拥堵的分段个数大于所述分段个数阈值，则根据分段是否包含重要节点及分段的长度，选择所述分段个数阈值个分段，对选择出的交通状态为拥堵的分段进行单点交通状态描述或首尾交通状态描述；