[发明专利]无源直接式TPMS系统的ECU主动控制方法无效
| 申请号: | 201110435597.9 | 申请日: | 2011-12-22 |
| 公开(公告)号: | CN102529611A | 公开(公告)日: | 2012-07-04 |
| 发明(设计)人: | 刘均;杨勇 | 申请(专利权)人: | 深圳市元征软件开发有限公司 |
| 主分类号: | B60C23/04 | 分类号: | B60C23/04;B60C23/20 |
| 代理公司: | 深圳市德力知识产权代理事务所 44265 | 代理人: | 林才桂 |
| 地址: | 518000 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 无源 直接 tpms 系统 ecu 主动 控制 方法 | ||
1.一种无源直接式TPMS系统的ECU主动控制方法,其特征在于,包括以下步骤:
步骤1、在车辆启动或静止维修时,电子控制单元根据预设的程序控制读写单元唤醒TPMS发射单元的频率,读写单元从所述TPMS发射单元获取车辆启动或静止维修时的轮胎状态参数,并将该车辆启动或静止维修时的轮胎状态参数传送给电子控制单元;
步骤2、在车辆运行过程中,电子控制单元获取车速信号并根据该车速信号调整读写单元唤醒TPMS发射单元的频率;
步骤3、读写单元根据调整后的频率唤醒TPMS发射单元并实时获取车辆运行中的轮胎状态参数,并将该轮胎状态参数传送给电子控制单元。
2.如权利要求1所述的无源直接式TPMS系统的ECU主动控制方法,其特征在于,步骤1中所述电子控制单元控制读写单元唤醒TPMS发射单元的次数为2-5次,每次时间间隔为1-5秒。
3.如权利要求1或2所述的无源直接式TPMS系统的ECU主动控制方法,其特征在于,步骤1中所述电子控制单元控制读写单元唤醒TPMS发射单元的次数为3次,每次时间间隔为3秒。
4.如权利要求1所述的无源直接式TPMS系统的ECU主动控制方法,其特征在于,步骤2中所述车速信号由车速信号模块检测车辆实时运行速度所得。
5.如权利要求1所述的无源直接式TPMS系统的ECU主动控制方法,其特征在于,所述轮胎状态参数包括轮胎压力参数及轮胎温度参数,TPMS发射单元通过温度传感器测量轮胎温度参数及通过压力传感器测量轮胎压力参数。
6.如权利要求1所述的无源直接式TPMS系统的ECU主动控制方法,其特征在于,还包括在步骤3之后的步骤4,电子控制单元根据收到的轮胎状态参数生成监测结果,并把监测结果传送到人机接口单元。
7.如权利要求5所述的无源直接式TPMS系统的ECU主动控制方法,其特征在于,还包括在步骤4之后的步骤5,人机接口单元显示监测结果并根据预设的程序进行报警。
8.如权利要求1所述的无源直接式TPMS系统的ECU主动控制方法,其特征在于,通过人机接口单元设置车辆启动或静止维修时电子控制单元控制读写单元唤醒TPMS发射单元的频率。
9.如权利要求1所述的无源直接式TPMS系统的ECU主动控制方法,其特征在于,通过人机接口单元设置不同车速下电子控制单元控制读写单元唤醒TPMS发射单元的频率。
10.如权利要求1所述的无源直接式TPMS系统的ECU主动控制方法,其特征在于,所述读写单元为RFID读写器,所述TPMS发射单元为TPMS RFID单元。
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