[发明专利]改善碰撞性能的轿车前纵梁结构

权利要求书

1.一种改善碰撞性能的轿车前纵梁结构，包括封闭腔状结构的前纵梁梁体，其特征在于：前纵梁梁体包括前段(1)、过渡段(3)和后段(2)；在垂直截面内，过渡段(3)突出高于前段(1)和后段(2)，发动机悬置孔(1.1)设在前段(1)上；过渡段(3)的侧面下部设有变形导向凹槽(3.1)，过渡段(3)的上部设有变形导向加强结构，所述变形导向凹槽(3.1)是沿前纵梁的过渡段(3)由上自下的方向设置。

2.根据权利要求1所述改善碰撞性能的轿车前纵梁结构，其特征在于：所述变形导向凹槽(3.1)至少两个，间隔设在过渡段(3)的侧面下部，至少两个变形导向凹槽(3.1)的方向指向同一圆心或突出的过渡段(3)高点。

3.根据权利要求1或2所述改善碰撞性能的轿车前纵梁结构，其特征在于：所述变形导向凹槽(3.1)间隔设在过渡段(3)的内侧面下部有三个，三个变形导向凹槽(3.1)的方向指向同一圆心或突出的过渡段(3)高点。

4.根据权利要求3所述改善碰撞性能的轿车前纵梁结构，其特征在于：所述变形导向凹槽下部的宽度大于变形导向凹槽上部的宽度。

5.根据权利要求3所述改善碰撞性能的轿车前纵梁结构，其特征在于：所述变形导向凹槽下部的深度大于变形导向凹槽上部的深度。

6.根据权利要求1所述改善碰撞性能的轿车前纵梁结构，其特征在于：所述过渡段(3)的高点向前与水平面之间有1～10°的夹角、过渡段(3)的高点向后与水平面之间有11～35°的夹角。

7.根据权利要求1或2或4或5或6所述改善碰撞性能的轿车前纵梁结构，其特征在于：所述过渡段(3)是弧线段，前段(1)是直线段或曲线段，后段(2)是直线段或曲线段，弧线段高点到前段(1)前端面的距离大于弧线段高点到后段(2)后端面的距离。

8.根据权利要求7所述改善碰撞性能的轿车前纵梁结构，其特征在于：所述前段(1)的直线段与过渡段(3)的弧线段相切，后段(2)的直线段与过渡段(3)的弧线段相切。

9.根据权利要求7所述改善碰撞性能的轿车前纵梁结构，其特征在于：所述过渡段(3)是弧线段，前段(1)是与过渡段(3)的弧线段相切的曲线段，后段(2)是与过渡段(3)的弧线段相切的曲线段。

10.根据权利要求1或8或9所述改善碰撞性能的轿车前纵梁结构，其特征在于：所述后段(2)前端部的垂直截面的截面面积小于后段(2)后端部的垂直截面的截面面积。

11.根据权利要求1所述改善碰撞性能的轿车前纵梁结构，其特征在于：所述变形导向加强结构是过渡段(3)顶面上设置的变形导向加强筋(3.2)。

12.根据权利要求1所述改善碰撞性能的轿车前纵梁结构，其特征在于：所述变形导向加强筋(3.2)跨越过渡段(3)顶面高点与过渡段(3)连接。