[发明专利]一种电动汽车充换电站电池箱集中充电架

说明书

技术领域

本发明涉及一种电池箱集中充电架，具体涉及一种电动汽车充换电站电池箱集中充电架。

背景技术

随着电动汽车充换电技术的成熟和电动汽车大规模的推广使用，电池箱集中充电架使用越来越多。但是现有技术中的充电架承载能力较差，而且更换充电电池效率低下，无法满足大量充电换电的需求。

申请号为201010198324.2的发明专利“一种电池充电架”，但是此充电架没有设置支撑架，且电池箱承载力差，也没有设置复合式温感烟感探测器，一旦发生火灾，必将造成巨大的损失。

目前各大换电站使用的电池箱充电架虽然有较大的改进，但也存在以下问题：

(1)电池箱充电架存在设计缺陷，承载能力低，受力不均衡，扩展性差，同时电池箱充电架的散热性差，易造成电池箱温度过高。

(2)电池箱充电架缺少实时监测装置，充电过程中，电池箱存在短路或断路问题，无法及时发现，也无法对电池箱充电时的异常状态进行实时观测。

(3)充电架和电池箱快换机器人配合使用时，快速换电机器人要沿环形轨道旋转一圈，运动距离远，电池箱更换时间长，耽误电动汽车电池箱的更换效率。

发明内容

本发明的目的在于解决上述问题，而提供了一种电动汽车充换电站电池箱集中充电架。它具有承载能力强、电池箱更换效率快、安全性高等优点，可以有效的发现电池箱充电时可能发生的异常状态，保证电池箱充电架的安全运行，同时为电动汽车换电站提供更快的更换效率和安全保障。

为了解决上述问题，本发明采用以下技术方案：

一种电动汽车充换电站电池箱集中充电架，包括支撑架、用于给电池箱充电的独立的充电框、电池箱中转台、复合式温感烟感探测器以及充电状态指示灯；所述支撑架分布在充电框的两侧和底部；所述充电框为多个，呈多行多列均匀分布在充电架上，各充电框后部内侧均设有一个充电连接器，充电框底部设有2排第一导向轮，用于支撑并传递电池箱至充电连接器上，充电框顶部和底部对应第一导向轮的位置分别设有2个导入凸台，充电框前部外侧设有充电状态指示灯；所述电池箱中转台分布在电池箱集中充电架的底部，电池箱中转台的上部设有2排第二导向轮，用于支撑并传递电池箱；所述复合式温感烟感探测器安装在充电框的顶部一侧，并与支撑架螺栓连接。

多个充电框之间通过立柱和横档进行固定。

所述充电框的后部外侧采用电缆进线串接方式与充电框后部内侧的充电连接器连接，用于同时对多个充电框中的电池箱进行充电。

所述充电状态指示灯为3个，分别为充电指示灯、充满指示灯和待机指示灯，所述充电状态指示灯通过电源线和充电连接器与电池箱相连。

所述复合式温感烟感探测器通过信号线与监控中心主机连接，如果电池箱在充电过程中出现过热或冒烟，设在充电框上的复合式温感烟感探测器自动报警，同时将报警信号传送至监控中心主机。

本发明的有益效果是：

(1)采用支撑架结构，电池箱充电架结构更加牢固，承重力强，放置电池箱数量多。电池箱采用框架模式结构，在充电过程中，散热性能好。

(2)充电架安装电池箱中转台，节省电池运送时间，减少操作流程，电池箱上架时间快。

(3)安装复合式温感烟感探测器和充电指示灯，当电池箱在充电过程中出现过热或烟雾时，复合式温感烟感探测器自动报警，从而避免火灾或爆炸事故的发生。

(4)可以有效的发现电池箱充电时可能发生的异常状态，保证电池箱充电架的安全运行，同时为电动汽车换电站提供更快的更换效率和安全保障。

附图说明

图1是本发明的主视图；

图2是本发明的立体图；

图3是本发明未装电池箱时的充电框立体图；

图4是本发明装上电池箱时的充电框立体图；

图5是本发明中转台的立体图。

其中1、支撑架，2、充电框，3、电池箱中转台，4、复合式温感烟感探测器，5、充电连接器，6、第一导向轮，7、导入凸台，8、电池箱，9、第二导向轮。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细的说明。