[发明专利]飞行器后机身尾锥的可互换连接方案有效
| 申请号: | 201110399498.X | 申请日: | 2011-10-08 |
| 公开(公告)号: | CN102556332A | 公开(公告)日: | 2012-07-11 |
| 发明(设计)人: | J·M·皮纳洛佩斯;P·T·桑斯马蒂内斯 | 申请(专利权)人: | 空中客车西班牙运营有限责任公司 |
| 主分类号: | B64C1/00 | 分类号: | B64C1/00 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 崔幼平;杨炯 |
| 地址: | 西班牙*** | 国省代码: | 西班牙;ES |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 飞行器 机身 互换 连接 方案 | ||
1.一种飞行器的后机身,包括:尾锥端(1)和后机身的其余部分(2),其中尾锥端(1)通过附接系统附接到所述后机身的其余部分(2),所述附接系统包括呈三角形布置的第一凸耳(6)、第二凸耳(7)和第三凸耳(8),使得第一凸耳(6)和第二凸耳(7)或者处于上方位置或者处于下方位置,处于同一高度并且其中的每一个凸耳被置于后机身的侧面之一,附接系统还包括设位在第一凸耳(6)和第二凸耳(7)之间的平衡器配件(5),
其特征在于,附接系统还包括附加的备用联接件(4),其设置成相对于平衡器配件(5),并且如果第三凸耳位于上方位置,则其位于第三凸耳下方,如果第三凸耳位于下方位置,则其位于第三凸耳上方。
2.根据权利要求1所述的飞行器的后机身,其特征在于:第一凸耳(6)和第二凸耳(7)支撑飞行器纵向方向和飞行器竖直方向(X、Z)上的载荷,第三凸耳(8)支撑飞行器纵向方向和飞行器横向方向(X、Y)上的载荷。
3.根据权利要求1所述的飞行器的后机身,其特征在于:如果APU进气口位于上部,则第一凸耳(6)和第二凸耳(7)位于下方部位。
4.根据权利要求1所述的飞行器的后机身,其特征在于:如果APU进气口位于下部,则第一凸耳(6)和第二凸耳(7)位于上方部位。
5.一种包括根据权利要求1所述的后机身的飞行器。
6.一种组装根据权利要求1所述的飞行器的后机身的方法,包括如下步骤:
a)安装平衡器配件(5);
e)安装第一凸耳(6)和第二凸耳(7);
f)安装第三凸耳(8);
g)安装备用联接件(4)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于空中客车西班牙运营有限责任公司,未经空中客车西班牙运营有限责任公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201110399498.X/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:基于服务器负载状态均衡服务器的系统和方法
- 下一篇:机床的耗电量显示装置





