[发明专利]飞行器后机身尾锥的可互换连接方案有效

专利信息
申请号: 201110399498.X 申请日: 2011-10-08
公开(公告)号: CN102556332A 公开(公告)日: 2012-07-11
发明(设计)人: J·M·皮纳洛佩斯;P·T·桑斯马蒂内斯 申请(专利权)人: 空中客车西班牙运营有限责任公司
主分类号: B64C1/00 分类号: B64C1/00
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 崔幼平;杨炯
地址: 西班牙*** 国省代码: 西班牙;ES
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摘要:
搜索关键词: 飞行器 机身 互换 连接 方案
【权利要求书】:

1.一种飞行器的后机身,包括:尾锥端(1)和后机身的其余部分(2),其中尾锥端(1)通过附接系统附接到所述后机身的其余部分(2),所述附接系统包括呈三角形布置的第一凸耳(6)、第二凸耳(7)和第三凸耳(8),使得第一凸耳(6)和第二凸耳(7)或者处于上方位置或者处于下方位置,处于同一高度并且其中的每一个凸耳被置于后机身的侧面之一,附接系统还包括设位在第一凸耳(6)和第二凸耳(7)之间的平衡器配件(5),

其特征在于,附接系统还包括附加的备用联接件(4),其设置成相对于平衡器配件(5),并且如果第三凸耳位于上方位置,则其位于第三凸耳下方,如果第三凸耳位于下方位置,则其位于第三凸耳上方。

2.根据权利要求1所述的飞行器的后机身,其特征在于:第一凸耳(6)和第二凸耳(7)支撑飞行器纵向方向和飞行器竖直方向(X、Z)上的载荷,第三凸耳(8)支撑飞行器纵向方向和飞行器横向方向(X、Y)上的载荷。

3.根据权利要求1所述的飞行器的后机身,其特征在于:如果APU进气口位于上部,则第一凸耳(6)和第二凸耳(7)位于下方部位。

4.根据权利要求1所述的飞行器的后机身,其特征在于:如果APU进气口位于下部,则第一凸耳(6)和第二凸耳(7)位于上方部位。

5.一种包括根据权利要求1所述的后机身的飞行器。

6.一种组装根据权利要求1所述的飞行器的后机身的方法,包括如下步骤:

a)安装平衡器配件(5);

e)安装第一凸耳(6)和第二凸耳(7);

f)安装第三凸耳(8);

g)安装备用联接件(4)。

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