[发明专利]一种车辆门槛结构有效
| 申请号: | 201110383470.7 | 申请日: | 2011-11-28 |
| 公开(公告)号: | CN102490575A | 公开(公告)日: | 2012-06-13 |
| 发明(设计)人: | 潜红明;张登贤;戴礼强;邹凌华;吴成明;赵福全 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号: | B60J5/04 | 分类号: | B60J5/04;B60J10/08 |
| 代理公司: | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人: | 张智平 |
| 地址: | 317000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车辆 门槛 结构 | ||
1.一种车辆门槛结构,其特征在于,它包括位于车辆车门口底部的门槛体(3);所述的门槛体(3)与车辆车门侧围(1)活动连接,所述的门槛体(3)和车门侧围(1)之间设有能使门槛体(3)的顶部相对于车辆地板下降或上升的驱动机构。
2.根据权利要求1所述的车辆门槛结构,其特征在于,所述的车门侧围(1)上固定有能感应车门(2)开启或关闭动作的传感器,所述的传感器和驱动机构中的驱动元件均与ECU电联通。
3.根据权利要求1或2所述的车辆门槛结构,其特征在于,所述的门槛体(3)的底部与车门侧围(1)通过铰链相连。
4.根据权利要求3所述的车辆门槛结构,其特征在于,所述的驱动机构包括电机(4)和转动轴(5),所述的电机(4)的壳体固定在车门侧围(1)上,所述的转动轴(5)与门槛体(3)的底部相连,所述的转动轴(5)与电机(4)的转轴之间通过齿轮组(6)相连。
5.根据权利要求3所述的车辆门槛结构,其特征在于,所述的驱动机构包括油箱、液压缸和油泵,所述的液压缸的缸体与车门侧围(1)相铰接,活塞杆的自由端与门槛体(3)相铰接;所述的液压缸通过油泵与油箱相连。
6.根据权利要求1或2所述的车辆门槛结构,其特征在于,所述的门槛体(3)的两端部和车门侧围(1)之间均设有导轨组件,所述的导轨组件包括滑轨和滑头,所述的滑轨固定在车门侧围(1)上,所述的滑头固定在门槛体(3)上。
7.根据权利要求6所述的车辆门槛结构,其特征在于,所述的驱动机构包括电机(4)和拉索,所述的电机(4)的壳体固定在车门侧围(1)上,电机(4)的转轴上固定有滚轮;所述拉索的中部与滚轮相连,拉索的两端分别与门槛体(3)的顶部和底部相连。
8.根据权利要求7所述的车辆门槛结构,其特征在于,所述的车门侧围(1)上具有与门槛体(3)的外缘部形状和位置均一一对应的限位部。
9.根据权利要求1或2所述的车辆门槛结构,其特征在于,所述的门槛体(3)的外缘部和车门侧围(1)之间设有密封条,所述的密封条围绕形成的密封环与门槛体(3)的外缘部形状相对应;所述的密封条固定在车门侧围(1)上。
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