[发明专利]轮胎位置识别系统及方法

权利要求书

1.一种轮胎位置识别系统，包括：

多个胎压传感器，分别安装于多个轮胎上，用以感测各轮胎的轮胎信息；

至少一天线，用以发射一第一触发信号，并接收该多个胎压传感器响应该第一触发信号的射频信号；

一控制器，耦接该至少一天线，用以依据该至少一天线所接收的射频信号的信号强度判断各轮胎的相对位置。

2.如权利要求1所述的轮胎位置识别系统，其中该至少一天线数量为一个，并与各轮胎皆间隔不等的距离，而该控制器依据该多个胎压传感器所响应的射频信号的信号强度大小判断各轮胎的远近。

3.如权利要求1所述的轮胎位置识别系统，其中该多个轮胎包括一载具的右前轮、一左前轮、一右后轮及一左后轮；该至少一天线包括一第一天线及一第二天线，其中该第一天线位于该载具的前侧或后侧，而该第二天线位于该载具的左侧或右侧。

4.如权利要求3所述的轮胎位置识别系统，当该第一天线位于该载具的前侧，而该第二天线位于该载具的左侧时，则该控制器将该第一天线所接收到的射频信号中信号强度最强两者判定为来自右前轮及左前轮的胎压传感器；将信号强度最弱两者判定为来自右后轮及左后轮的胎压传感器；将该第二天线所接收到的射频信号中信号强度最强两者判定为来自左前轮及左后轮的胎压传感器；并将信号强度最弱两者判定为来自右前轮及右后轮的胎压传感器。

5.如权利要求3所述的轮胎位置识别系统，当该第一天线位于该载具的前侧，而该第二天线位于该载具的右侧时，则该控制器将该第一天线所接收到的射频信号中信号强度最强两者判定为来自右前轮及左前轮的胎压传感器；将信号强度最弱两者判定为来自右后轮及左后轮的胎压传感器；将该第二天线所接收到的射频信号中信号强度最强两者判定为来自右前轮及右后轮的胎压传感器；并将信号强度最弱两者判定为来自左前轮及左后轮的胎压传感器。

6.如权利要求3所述的轮胎位置识别系统，当该第一天线位于该载具的后侧，而该第二天线位于该载具的左侧时，则该控制器将该第一天线所接收到的射频信号中信号强度最强两者判定为来自右后轮及左后轮的胎压传感器；将信号强度最弱两者判定为来自右前轮及左前轮的胎压传感器；将该第二天线所接收到的射频信号中信号强度最强两者判定为来自左前轮及左后轮的胎压传感器；并将信号强度最弱两者判定为来自右前轮及右后轮的胎压传感器。

7.如权利要求3所述的轮胎位置识别系统，当该第一天线位于该载具的后侧，而该第二天线位于该载具的右侧时，则该控制器将该第一天线所接收到的射频信号中信号强度最强两者判定为来自右后轮及左后轮的胎压传感器；将信号强度最弱两者判定为来自右前轮及左前轮的胎压传感器；将该第二天线所接收到的射频信号中信号强度最强两者判定为来自右前轮及右后轮的胎压传感器；并将信号强度最弱两者判定为来自左前轮及左后轮的胎压传感器。

8.如权利要求1所述的轮胎位置识别系统，其中各胎压传感器所响应的该射频信号包括各胎压传感器的识别码。

9.如权利要求1所述的轮胎位置识别系统，其中各胎压传感器所响应的该射频信号包括各胎压传感器的电池电量。

10.如权利要求1所述的轮胎位置识别系统，其中各胎压传感器所响应的该射频信号包括该轮胎信息，而该轮胎信息包括各轮胎的胎压。

11.如权利要求1所述的轮胎位置识别系统，其中各胎压传感器所响应的该射频信号包括该轮胎信息，而该轮胎信息包括各轮胎的温度。

12.如权利要求1所述的轮胎位置识别系统，其中该天线兼作为一被动无钥匙门禁系统的基站天线，并发出一第二触发信号以触发一应答器，并接收该应答器响应该第二触发信号的一加密讯息。

13.一种轮胎位置识别方法，包括：

感测各轮胎的轮胎信息；

发射一第一触发信号；

接收该多个胎压传感器响应该第一触发信号的射频信号；

依据该至少一天线所接收的射频信号的信号强度判断各轮胎的相对位置。

14.如权利要求13所述的轮胎位置识别方法，更包括：

将一天线配置成与各轮胎皆间隔不等的距离；以及

依据该多个胎压传感器所响应的射频信号的信号强度大小判断各轮胎的远近。