[发明专利]一种具有排气功能的电子风表

说明书

技术领域

本发明涉及铁路安全设备，特别是提高铁路长编组列车尾部排气速度的一种具有排气功能的电子风表。

背景技术

电子风表是铁路交通中为保证安全常用的制动测速设备，我国铁道部在《微机控制客车列车制动机试验标准（运装客车[2010]233号）》规定制动减压速度：感度10～20kPa/s、安定25～40kPa/s。

在实际试验中观察到编组19辆时，列车尾部从600kPa降至500kPa减压速度为11.45kPa/s，从600kPa降至430kPa减压速度为8.57kPa/s，无法有效检测列车后部车辆的制动不安定故障。

列车发车方向不同（或者中途更换机车），隐藏安定性不良故障的列车后部车辆将变为列车前部。列车前部减压速度较高，这些安定性不良车辆将极有可能首先发生意外紧急制动，影响列车正点运行。

长编组列车尾部减压速度低于《微机控制客车列车制动机试验标准》规定的速度，无法检测制动不安定故障，开发提高尾部减压速度的设备是必须解决的技术问题。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本发明之目的就是提供一种具备排气功能的电子风表，可有效解决列车尾部减压速度较低时无法检测制动不安定故障的问题。

本发明解决的技术方案是：包括有大气量数字式电子定压阀、压力显示板、软管连接器、底座和电池，大气量数字式电子定压阀由固定角钢固定在底座上，制动管风带的一端通过制动管法兰与大气量数字式电子定压阀连接，另一端接软管连接器，总风管快接头固定在风带挡板上连接大气量数字式电子定压阀上的风源压力传感器，压力显示板固定在机箱的正面，通过导线与大气量数字式电子定压阀相连，电池安装在电池安装座里固定在底座上，并与天线及天线护管下部的充电口相连，天线及天线护管固定在机箱的右侧面，无线数传模块固定在底座上与天线及天线护管连接。其中，总风管快接头一端接大气量数字式电子定压阀的风源压力传感器，另一端接列车总风管，软管连接器另一端接列车尾部制动管。

本发明结构简单，小巧轻便，新颖独特，使用方便，有效的解决了列车尾部减压速度较低时无法检测制动不安定故障的问题。

附图说明

图1为本发明的立体结构图。

图2为本发明的内部结构立体右视图。

图3为本发明的内部结构带无线数传模块立体左视图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式作详细说明。

由图1-图3所示，本发明包括有大气量数字式电子定压阀、压力显示板、软管连接器、底座和电池，大气量数字式电子定压阀1由固定角钢9固定在底座8上，置于机箱15内，制动管风带6的一端通过制动管法兰3与大气量数字式电子定压阀1连接，另一端接软管连接器7，总风管快接头5固定在风带挡板4上连接大气量数字式电子定压阀1上的风源压力传感器，压力显示板2固定在机箱15的正面，通过导线与大气量数字式电子定压阀1相连，电池11安装在电池安装座10里固定在底座8上，与大气量数字式电子定压阀1相连，并与天线及天线护管13下部的充电口12相连，天线及天线护管13固定在机箱15的右侧面，无线数传模块14固定在底座8上，分别与天线及天线护管13和大气量数字式电子定压阀1连接，总风管快接头5一端接大气量数字式电子定压阀1的风源压力传感器，另一端接列车总风管，软管连接器7另一端接列车尾部制动管。

所述的机箱15上面有提手16，方便携带使用，机箱15前上部的斜向控制面板上装有开关按钮17和压力显示板2，开关按钮17经导线装在大气量数字式电子定压阀1和电池11之间，用于控制大气量数字式电子定压阀1的通电工作；

所述的大气量数字式电子定压阀1为现有专利产品（专利号：ZL200820230629.5），通过定压阀的控制器改变实现对不同编组的列车制动管以不同的速度进行排风；

所述的压力显示板2通过人机接口板与大气量数字式电子定压阀1的CPU板进行有线通信；

所述的总风管快接头5一端连接列车总风管，另一端连接大气量数字式电子定压阀1的风源压力传感器，检测总风管是否贯通，是否有漏泄；

所述的电池11使用的为锂电池，容量大，重量轻，使用时间久，还可通过导线连接天线及天线护管13下部的充电口进行充电；

所述的天线及天线护管13固定在机箱15的右侧面，接收计算机通过无线转发站发出的控制命令，并传给无线数传模块14，数据加密传输，传输量大；