[发明专利]主汽缸直列少副缸型中冷回热内燃机

说明书

技术领域 本发明涉及一种内燃机，特别是一种主汽缸直列少副缸型中冷回热内燃机。

背景技术 在申请号为“201010511299.9”的主汽缸四冲程中冷回热内燃机中，每个主汽缸都会与相应的一个副缸和一个小副缸相组合在一起构成一个独立的动力单元，上述内燃机中的小副缸的汽缸工作容积相当于副缸的1/2左右。虽然每个主汽缸通过升降阀必须要与一个副缸相组合，才能进行相应的燃烧作功过程，但让每个副缸都要与一个工作容积更小一些的小副缸相组合，造成了小副缸的数量过多，进一步增加了中冷回热内燃机的结构复杂度。

发明内容 本发明的目的是在上述主汽缸四冲程中冷回热内燃机基础上提供一种主汽缸直列少副缸型中冷回热内燃机，通过适当减少小副缸的缸数，优化了主汽缸、副缸和小副缸的布局结构，从而让这种中冷回热内燃机的结构得到相应简化。

在本发明的主汽缸直列少副缸型中冷回热内燃机中，包括直列排列的主汽缸、主汽缸侧面的副缸、相应的小副缸及通过阀门连通在相应汽缸间的中间冷却器和回热器，主汽缸经中间冷却器与小副缸连通，小副缸又经置于排气管路内的回热器与副缸连通，副缸再经升降阀与主汽缸连通，小副缸的缸数减少到一半或适当数量，每两个主汽缸通过连通管路经相应的一个中间冷却器后与所对应的一个小副缸连通、或者全部的主汽缸通过连通管路经一个总的中间冷却器后再通过连通管路与缸数减少一半的各小副缸连通，小副缸的汽缸工作容积与副缸的汽缸工作容积相近或被调整到相适应的工作容积。

在各汽缸具体布置中，当主汽缸两缸直到排列时，相对应的两个副缸与一个小副缸也直列排列在侧缸体上。当主汽缸四缸直到排列时，相对应的四个副缸与两个小副缸也直列排列在侧缸体上。当主汽缸六缸直列排列时，相对应的六个副缸与三个小副缸也直列排列在侧缸体上。

当更多主汽缸直列排列时，比如主汽缸六缸或六缸以上直列排列，在主汽缸旁的侧缸体上只设相应的副缸，所设的缸数减少了一半的小副缸另外布置，设在带动副曲轴的低速从动齿轮另一侧、或把这部分小副缸设在其它位置，被另设的低速从动齿轮带动。

在主汽缸六缸或六缸以上直列或V型排列时，在主汽缸旁的侧缸体上只设相应的副缸，所设的缸数更少的小副缸另外布置，小副缸的副曲轴与主汽缸的曲轴直接相连或通过齿轮被曲轴带动，通过改变小副缸的工作容积，使小副缸与副缸间的各工作容积能相应协调。

采用上述结构后，虽然减少了一半或更多数量的小副缸，但由于也把原来工作容积较小的小副缸的工作容积相应加大，从整体上讲，让简化后的中冷回热内燃机的副缸与小副缸之间的工作容积比例关系仍与原来的中冷回热内燃机相同，但由于减少了小副缸的数量，让主汽缸、副缸和小副缸的布局更为合理，也相应简化了发动机的缸体结构。

附图说明 下面结合附图对本发明的实施方式作进一步详细的说明。

图1是本发明的四主汽缸直列少副缸型中冷回热内燃机的总体循环布置图。

图2是本发明的四主汽缸直列少副缸型中冷回热内燃机的缸体布局示意图。

图3是本发明的六主汽缸直列少副缸型中冷回热内燃机的缸体布局示意图。

图4是本发明的十二主汽缸V型排列少副缸型中冷回热内燃机的缸体布局示意图。