[发明专利]车辆的永磁体/感应电机驱动的集成充电器-逆变器

权利要求书

1.一种车辆，包括：

高压能量存储系统(ESS)，其可使用离车AC电源的电功率充电；

牵引功率逆变模块(TPIM)，具有第一和第二逆变器，每个逆变器包括多个半导体开关；

永磁体/感应类型电机，具有多个电感线圈；和

控制器，能用于选择性地为多个半导体开关的指定半导体开关和多个电感线圈的指定电感线圈供电，以由此使来自所述离车AC电源的电源增压，由此在车辆未运行时快速地对ESS充电。

2.如权利要求1所述的车辆，其中，所述多个半导体开关包括绝缘栅双极晶体管(IGBT)和二极管对，以及金属氧化物半导体场效应管(MOSFET)和二极管对之一。

3.如权利要求1所述的车辆，其中，整流电路部分地由来自第一逆变器、作为至少一些指定半导体开关的半导体开关形成，且其中增压电路用来自第二逆变器、作为至少一些指定半导体开关的半导体开关以及所述电机的指定电感线圈提供。

4.如权利要求1所述的车辆，其中，所述电机包括第一电机和第二电机，还包括：

接触器，将所述第一电机的电感线圈与所述第一逆变器的半导体开关电连接；和

额外的半导体开关，在所述ESS与所述第二逆变器的半导体开关的输出侧之间电连接；

其中，所述控制器选择性地激活所述接触器和所述额外的半导体开关，以便将来自离车AC电源的电源增压并由此为所述ESS充电。

5.如权利要求1所述的车辆，还包括：

输入滤波器，具有电感器和电容器，且适于将来自所述离车AC电源的电源滤波。

6.一种控制器，用于使用来自离车AC电源的电功率对高压能量存储系统(ESS)充电，该控制器能用在车辆中，该车辆具有ESS、带有第一和第二逆变器的牵引功率逆变器模块(TPIM)、和至少一个永磁体/感应类型电机，其中，所述控制器包括主机，该主机能运行，以选择性地对所述TPIM的第一和第二逆变器的指定半导体开关以及所述电机的指定电感线圈供电，以便将来自所述离车AC电源的电源增压，由此在所述车辆未运行时快速地对所述ESS充电。

7.如权利要求6所述的控制器，其中，所述第一和第二逆变器的指定半导体开关包括绝缘栅双极晶体管(IGBT)和金属氧化物半导体场效应管(MOSFET)，且其中，所述控制器能运行，以将开关信号传送到所述指定半导体开关中每一个的相应IGBT或MOSFET，以对所述ESS充电。

8.如权利要求6所述的控制器，其中，所述控制器对来自所述第二逆变器的指定半导体开关形成的增压电路以及所述电机的指定电感线圈供电，以将来自所述离车AC电源的电源增压。

9.如权利要求6所述的控制器，其中，所述电机包括第一电机和第二电机，且其中，所述车辆包括接触器，该接触器适于将所述第一电机的电感线圈电连接到所述第一逆变器的半导体开关，且所述车辆还包括额外的半导体开关，该额外的半导体开关在所述ESS和所述第二逆变器的半导体开关的输出侧之间电连接；

其中，所述控制器选择性地激活所述接触器和所述额外的半导体开关，以将来自所述离车AC电源的电源增压，由此对所述ESS充电。