[发明专利]一种电动机壳体铸件的铸造工艺

说明书

技术领域

本发明属于一种电动机壳体铸件的制造工艺。 

背景技术

电动机壳体根据散热方式可分为开启机座和叶片机座，叶片机座是外形复杂的铸件，一般有两种结构形式，一种是叶片沿圆周方向360°放射状排列，一种是沿“X轴、Y轴”平行排列。由于散热片较薄3～6mm，而且深度较大，有的深达90mm，叶片间距小15～25mm；叶片机座由于叶片薄、间距小、深度大，造成造型时起模难度大，铁水充型困难，易出现冷隔、气孔、砂孔、粘砂等缺陷导致产品失效，或降低了产品的品质。 

现有的工艺方法一般采用底注式，在顶部设大的加工余量或加溢流冒口等措施，较大的机座加工余量高达25mm，这种工艺出品率低85％-90％，加工余量大，成本高，尺寸精度差。 

发明内容

为了克服现有的电动机壳体铸件制造工艺的加工余量过大、加工精度较低、加工速度较慢、加工成本大的不足，本发明提供一种大大缩小加工余量、加工精度高、加工速度快、加工成本低的电动机壳体铸件的铸造工艺。 

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是： 

一种电动机壳体铸件的铸造工艺，所述铸造工艺采用四片芯制芯造型，采用的铸造装置包括前芯模、后芯模、左芯模和右芯模，相邻 芯模之间固定连接，四个芯模的内圈围成电动机壳体模腔，所述电动机壳体模腔的进料口位于顶部；采用顶部浇注，即将铁水从进料口浇注到所述电动机壳体模腔内，控制加工余量为4～5mm。 

本发明的有益效果主要表现在：大大缩小加工余量、加工精度高、加工速度快、加工成本低。 

附图说明

图1是电动机壳体铸件的铸造装置的结构图。 

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步描述。 

参照图1，一种电动机壳体铸件的铸造工艺，所述铸造工艺采用四片芯制芯造型，采用的铸造装置包括前芯模1、后芯模2、左芯模3和右芯模4，相邻芯模之间固定连接，四个芯模的内圈围成电动机壳体模腔，所述电动机壳体模腔的进料口位于顶部；采用顶部浇注，即将铁水从进料口浇注到所述电动机壳体模腔内，控制加工余量为4～5mm。 

可选的，各个芯模位于砂箱5内，各个芯模的外侧安装垫板6，所述垫板6与锁紧螺栓7的一端固定连接，所述锁紧螺栓7穿过所述砂箱5；当然，也可以选用其他芯模的固定连接方式，例如在相邻芯模连接处设计连接角铁，通过角铁固定连接，也可以采用其他的固定方式。 

本实施例中，以四片芯制芯造型，套箱锁紧螺栓顶紧，顶注吸壁引入铁水、控制浇注温度，由于采用顶部浇注，加工余量仅有4～5mm，提高了加工速度，降低了加工成本；工艺出品率大于95％；铸件合格率大于98％，表面粗糙度Ra12.5，铸件尺寸精度CT9-CT10。