[发明专利]用于评定车辆变速器的方法和系统有效
| 申请号: | 201110246311.2 | 申请日: | 2011-08-24 |
| 公开(公告)号: | CN102419253A | 公开(公告)日: | 2012-04-18 |
| 发明(设计)人: | S.E.舒尔茨;B.H.裴;S.希蒂;M.戴;H.J.鲍尔;S.J.哈宾 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号: | G01M13/02 | 分类号: | G01M13/02;G01M17/007 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 原绍辉 |
| 地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 评定 车辆 变速器 方法 系统 | ||
1.一种用于评定具有旋转变压器的车辆变速器的方法,所述方法包括步骤:
获得与所述旋转变压器的误差有关的初步数据;
确定所述初步数据的谐波特性;以及
利用所述谐波特性来评定所述车辆变速器。
2.根据权利要求1所述的方法,其中,获得所述初步数据的步骤包括步骤:
获得与所述旋转变压器的摆动误差有关的初步数据。
3.根据权利要求1所述的方法,其中,确定所述谐波特性的步骤包括步骤:
进行所述初步数据的傅里叶变换。
4.根据权利要求3所述的方法,其中,确定所述谐波特性的步骤还包括步骤:
对所述初步数据进行规格化。
5.根据权利要求1所述的方法,其中:
确定所述谐波特性的步骤包括这样的步骤:由所述初步数据来计算一次谐波值;以及
评定所述车辆变速器的步骤包括这样的步骤:如果所述一次谐波值小于预定值,则确定所述车辆变速器是可接受的。
6.根据权利要求1所述的方法,其中:
确定所述谐波特性的步骤包括这样的步骤:由所述初步数据计算二次谐波值;以及
评定所述车辆变速器的步骤包括这样的步骤:如果所述二次谐波值小于预定值,则确定所述车辆变速器是可接受的。
7.根据权利要求1所述的方法,其中:
确定所述谐波特性的步骤包括步骤:
由所述初步数据确定上峰值;以及
由所述初步数据确定下峰值;以及
评定所述车辆变速器的步骤包括这样的步骤:如果所述上峰值与所述下峰值之间的差小于预定值,则确定所述车辆变速器是可接受的。
8.一种用于评定具有旋转变压器和电动机的车辆变速器的方法,所述方法包括步骤:
使所述电动机以大致恒定的速度运转达预定的时间量;
在所述电动机运转的同时测量初步数据,所述初步数据与所述旋转变压器的摆动误差有关;
进行所述初步数据的傅里叶变换;以及
利用所述傅里叶变换评定所述车辆变速器。
9.根据权利要求8所述的方法,还包括对所述初步数据进行规格化的步骤。
10.一种用于评定具有旋转变压器的车辆变速器的系统,所述系统包括:
存储器,所述存储器构造成存储与所述旋转变压器的误差有关的初步数据;以及
处理器,所述处理器耦联至所述存储器并构造成:
确定所述初步数据的谐波特性;以及
利用所述谐波特性来评定所述车辆变速器。
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