[发明专利]一种整体式涡壳增压排气歧管生产方法

说明书

 

技术领域

本发明属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种整体式涡壳增压排气歧管生产方法。

背景技术

随着废气涡轮增压技术的不断改进和优化，成本的不断降低，加之节能意识和排放法规的催化，汽车废气排放规则更加苛刻，减少车体重量、减少燃料消耗、提高汽车发动机压缩比是汽车设计的首要问题。汽车发动机增压技术越来越受到重视，因为它可在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高功率和扭矩。通过对各种增压方式的对比，废气涡轮增压技术由于不消耗有用功，被广泛应用。发动机在采用废气涡轮增压技术后，工作中产生的最高爆发压力和平均温度将大幅度提高，在目前大多的设计中，增压器涡轮壳、排气歧管是二个分别独立的铸件，体积大，重量也大，这不符合汽车轻量化的要求；另外涡轮壳和排气歧管结合面通过加工后用螺纹连接，流道不光滑，结合面的缝隙使气体在流动过程中局部产生涡流，影响发动机功率的正常发挥，同时噪声加大。

发明内容

本发明的目的在于避免上述现有技术中的不足之处，而提供一种整体式涡壳增压排气歧管生产方法。

实现本发明的目的所采用的技术方案是：一种整体式涡壳增压排气歧管，包括增压器涡轮壳和排气歧管，所述增压器涡轮壳和排气歧管整体铸造加工。

所述整体式涡壳增压排气歧管由奥氏体球墨铸铁QTANi35Si5Cr2材料制成。

所述奥氏体球墨铸铁QTANi35Si5Cr2，它包含如下质量百分比的化学成分(单位，wt%)：C: ≤2.0%；Si：4～6%；Mn：0.5～1.5%；Ni：34.0～36%；Cr：1.5～2.5%；Cu≤0. 5%；P≤0.05%；S≤0.03%。

所述奥氏体球墨铸铁QTANi35Si5Cr2的生产方法包括如下步骤：

a、原辅材料入库控制：对采购的优质生铁（Q10、Q12林州生产），优质的低碳废钢、镍镁球化剂、硅镁合金球化剂、硅锶孕育剂、75SiFe孕育剂等进行入厂检验，合理存放发放，保证其质量；

b、加强工艺过程控制：化学成份的选择，一定程度影响了球化率和机械性能，化学成份表如下：

 CSiMnSPCrNiMoMgCuFeCe原铁水2.014.320.5380.0070.021.8635.60.6100.01255.10.00316处理后1.955.150.5310.0070.021.8134.90.610.130.01254.80.0034