[发明专利]远程信息处理单元和控制用于车辆的远程信息处理单元的方法有效
| 申请号: | 201110215708.5 | 申请日: | 2011-07-29 |
| 公开(公告)号: | CN102375445A | 公开(公告)日: | 2012-03-14 |
| 发明(设计)人: | K.W.欧文斯;D.C.麦加里;N.J.皮里索;K.R.克劳泽;R.A.佩特瑙德 | 申请(专利权)人: | 通用汽车有限责任公司 |
| 主分类号: | G05B19/418 | 分类号: | G05B19/418;B60R21/0136 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 董均华;傅永霄 |
| 地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 远程 信息处理 单元 控制 用于 车辆 方法 | ||
1.一种控制用于车辆的远程信息处理单元的方法,所述车辆具有功率单元,所述方法包括以下步骤:
确定功率单元的电压是否下降;
确定车辆是否移动;以及
如果电压下降且车辆未移动,那么命令远程信息处理单元为关闭模式。
2.根据权利要求1所述的方法,还包括以下步骤:
经由远程信息处理单元的电压传感器感测电压度量;
其中,确定电压是否下降的步骤包括使用所感测电压度量来确定电压是否下降的步骤。
3.根据权利要求1所述的方法,还包括以下步骤:
经由远程信息处理单元的全球定位系统单元获取关于车辆位置的位置数据;
其中,确定车辆是否移动的步骤包括使用位置数据来确定车辆是否移动的步骤。
4.根据权利要求1所述的方法,其中:
确定电压是否下降的步骤包括确定电压是否下降至少预定幅值的步骤;以及
命令远程信息处理单元为关闭模式的步骤包括步骤:如果电压下降至少预定幅值且车辆未移动,那么命令远程信息处理单元为关闭模式。
5.根据权利要求1所述的方法,其中:
确定电压是否下降的步骤包括确定电压是否下降至少预定百分比的步骤;以及
命令远程信息处理单元为关闭模式的步骤包括步骤:如果电压下降至少预定百分比且车辆未移动,那么命令远程信息处理单元为关闭模式。
6.根据权利要求1所述的方法,其中:
确定车辆是否移动的步骤包括确定车辆速度是否在长于预定时间量内大于预定速度阈值的步骤;以及
命令远程信息处理单元为关闭模式的步骤包括步骤:如果电压下降且速度未在长于预定时间量内大于预定速度阈值,那么命令远程信息处理单元为关闭模式。
7.根据权利要求1所述的方法,还包括以下步骤:
确定车辆未移动的时间量;
其中,命令远程信息处理单元为关闭模式的步骤包括步骤:如果电压下降且车辆未移动,进一步假定时间量大于预定时间阈值,那么命令远程信息处理单元为关闭模式。
8.根据权利要求1所述的方法,还包括以下步骤:
确定电压是否增加;以及
如果电压增加,那么命令远程信息处理单元为通电模式。
9.一种控制用于车辆的远程信息处理单元的方法,所述车辆具有功率单元,所述方法包括以下步骤:
感测功率单元的电压度量;
检测车辆的移动度量;
如果使用所感测电压度量和所检测移动度量确定电压下降至少第一预定电压量且车辆以至少预定速度移动至少预定时间量,那么命令远程信息处理单元为关闭模式;以及
如果使用所感测电压度量确定电压增加至少第二预定电压量,那么命令远程信息处理单元为通电模式。
10.一种用于车辆的远程信息处理单元,所述车辆具有功率单元,所述远程信息处理单元包括:
电压传感器,所述电压传感器配置成感测功率单元的电压度量;
全球定位系统单元,所述全球定位系统单元配置成获取关于车辆位置的位置数据;和
处理器,所述处理器被联接到所述电压传感器和全球定位系统单元,且配置成:
使用所感测电压度量确定功率单元的电压是否下降;
使用位置数据确定车辆是否移动;以及
如果电压下降且车辆未移动,那么命令远程信息处理单元为关闭模式。
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