[发明专利]汽车用传感器无效
| 申请号: | 201110214789.7 | 申请日: | 2011-07-28 |
| 公开(公告)号: | CN102901600A | 公开(公告)日: | 2013-01-30 |
| 发明(设计)人: | 伍正辉;龙霞;陈明 | 申请(专利权)人: | 上海朝辉压力仪器有限公司 |
| 主分类号: | G01L9/08 | 分类号: | G01L9/08;G01L19/14 |
| 代理公司: | 上海智信专利代理有限公司 31002 | 代理人: | 胡美强 |
| 地址: | 200433 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车 传感器 | ||
技术领域
本发明涉及一种传感器,特别涉及一种汽车用传感器。
背景技术
汽车用传感器是一种测量汽车尾气监测系统的压力传感器,它是基于压力变化原理,即采用陶瓷敏感元件传感器,将静压转换为电信号,再经过温度补偿和线性修正,转化成标准电信号。汽车用传感器适用于现代欧四标准排放要求的汽车尾气排放监测系统的测量。
然而,为适应汽车的使用,安装空间往往会限制传感器的外形及安装,现有的汽车用传感器结构各异,通常,汽车用传感器的安装都是采用螺纹接口安装,在安装时必然需要一定的回转空间和出线方向,这在有安装空间要求的情况下就会影响其安装,从而降低了产品的适用性。另外,现有的汽车用传感器采用不锈钢加工,由于安装需要,形状的加工上耗时、费力且加工成本高,大批量操作程序繁琐。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车用传感器,其减少加工成本及提高生产效率。
为解决所述技术问题,本发明提供了一种汽车用传感器,其特征在于,其包括硅橡胶阻尼塞、第一密封圈、底座、第二密封圈、硅胶垫片、陶瓷敏感元件、电路支架、放大电路板、外壳和引线铜管,硅橡胶阻尼塞通过第一密封圈固定在底座的一侧,硅胶垫片通过第二密封圈固定在底座的另一侧,放大电路板放置于电路支架上,电路支架位于陶瓷敏感元件和放大电路板之间,外壳与底座固定,引线铜管固定在外壳的一侧。
本发明的积极进步效果在于:本发明可适应大批量生产时的流水作业,组装及调试方便,减少加工成本及提高生产效率。
附图说明
图1为本发明汽车用传感器的分解结构示意图。
图2为本发明汽车用传感器组装后的结构示意图。
具体实施方式
下面举个较佳实施例,并结合附图来更清楚完整地说明本发明。
如图1和图2所示,本发明汽车用传感器包括硅橡胶阻尼塞1、第一密封圈2、底座3、第二密封圈4、硅胶垫片5、陶瓷敏感元件6、电路支架7、放大电路板8、外壳9和引线铜管10,硅橡胶阻尼塞1通过第一密封圈2固定在底座3的一侧,硅胶垫片5通过第二密封圈4固定在底座3的另一侧,放大电路板8放置于电路支架7上,电路支架7位于陶瓷敏感元件6和放大电路板8之间,外壳9与底座3固定,引线铜管10固定在外壳9的一侧,引线铜管10将导线固定。外壳9与底座3之间可以通过定位筋条或胶水固定,不会发生安装位置错误的现象。陶瓷敏感元件6和电路支架7组成电路套装。
使用事先穿好导线的外壳,先将导线一端焊接在放大电路上,利用外壳内部的定位筋条,在指定位置套入,即可进行初调;初调后的合格品再利用胶水将外壳与底座相粘接,并利用专用工具将外壳上的引线铜管夹成型,将导线的出线端压紧,然后再进行总调。这样,本发明可适应大批量生产时的流水作业,组装及调试方便,减少加工成本及提高生产效率。本发明的放大电路板以及陶瓷敏感元件等为现有技术,即可以采用现有技术中的公知的放大电路板与陶瓷敏感元件连接,该部分并非本发明的创新点所在,在此不作赘述。
虽然以上描述了本发明的具体实施方式,但是本领域的技术人员应当理解,这些仅是举例说明,在不背离本发明的原理和实质的前提下,可以对这些实施方式做出多种变更或修改。因此,本发明的保护范围由所附权利要求书限定。
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