[发明专利]一种高强度双向牵动帆稳速帆式风车

说明书

技术领域

本发明公开的一种高强度双向牵动帆稳速帆式风车，属于将风力转换成旋转动力的机械设备加工技术领域。

背景技术

在现有技术中，由中国古代风车改进成的一种帆式转轮——专利号为ZL 2009 1 0093521.5，在制造中，当需要10米以上的中心丝杠时，加工起来比较困难，以及挂帆杆控制撑帆杆的形式，使得在制造挂帆杆上下贯通的V形凹槽方面也比较困难，还有用辐条绷拉管式双层轮盘，在抗扭力设计方面，若达到使用标准，其材料成本会增加很高。本发明人为了满足于输出动力为兆瓦级以上的帆式风车的使用要求，对上述专利技术的关键环节进一步提出了技术改进。

发明内容

本发明公开的一种高强度双向牵动帆稳速帆式风车，其目的：对由中国古代风车改进成的一种帆式转轮(专利号为ZL 2009 1 0093521.5)的关键技术环节进一步提出了技术改进，以新研制的，在塔架中心固定的管式主轴上面联接固定有花架式轮毂，在轮毂中间部位的若干个固定板上面固定有锥形管状悬臂，利用悬臂联接管使悬臂之间联接起来制成的悬臂式单层轮盘，取代了辐条绷拉管式双层轮盘，为了辅助的增强悬臂的抗弯强度，利用每根悬臂顶端上面固定的上拉环和下拉环分别固定上两根钢丝绳，并使两根钢丝绳各自的另一端分别与轮毂上方的钢丝绳紧固器和下方的钢丝绳紧固器联接，以及以新研制的三根管支点作用形式的挂帆杆取替了上下贯通V形凹槽形式的挂帆杆，将其固定在盘轮的每根悬臂顶端的三通上面，则在挂帆杆的中心管上面套装上摆动及上下滑动套，在摆动及上下滑动套上面通过螺栓安装撑帆杆，在撑帆杆上面安装帆，通过摆动及上下滑动套受挂帆杆三根管支点作用的控制，随机的使帆转变其吻合于风车将风力转换成旋转动力所需的角度，并使拉张帆钢丝绳的一头固定在摆动及上下滑动套的连接筋上面，使拉闭帆钢丝绳也固定在摆动及上下滑动套的连接筋上面，随之，使拉张帆钢丝绳的另一端，经过固定在挂帆杆顶部的第一单槽滑轮，再经过在悬臂上面和轮毂中部的固定板上面分别固定的第一双槽滑轮和第二双槽滑轮、第二单槽滑轮和第三单槽滑轮，最后沿顺时针方向缠绕在花架式双层盘轮的上一层盘轮上面，同时使拉闭帆钢丝绳的另一端，经过在悬臂上面和轮毂中部的固定板上面分别固定的第三双槽滑轮和第四双槽滑轮、第四单槽滑轮和第五单槽滑轮，最后沿逆时针方向缠绕在盘轮的下一层盘轮上面，并且使与盘轮中心轴联接的万向联轴器末端的输入轴穿过主轴中心，到外面与驱动和稳速控制装置对接，从而以盘轮缠绕钢丝绳可以灵活的上下牵动帆张开或闭合这一结构设计，取代了用丝杠驱动中心盘单向拉动钢丝绳提升帆的方法，以及在主轴轴头来安装齿轮，使之与增速机或发电机组或其它动力转换装置联接，由此制成高强度双向牵动帆大功率稳速帆式风车。

本发明公开的一种高强度双向牵动帆稳速帆式风车，其先进性在于：以采用的悬臂式单层轮盘和三根管支点作用形式的挂帆杆以及盘轮缠绕钢丝绳的结构设计，在简化了制造工艺的同时，降低了钢材使用量和提高了轮盘整体的抗扭力强度，从而大幅度的提升了大功率帆式风车的各项性能指标。

附图说明

附图1为本发明公开的一种高强度双向牵动帆稳速帆式风车实施例主视半剖示意图；

附图2为附图1的K1部放大示意图；

附图3为附图1的K2部放大示意图；

附图4为附图3的A-A转向示意图；

附图5为附图1的俯视示意图；

附图6为附图5的K4部放大示意图；

附图7为附图5的K5部放大示意图；

附图8为附图1的K3部放大示意图；

附图9为附图1的管式主轴14放大示意图；

附图10为附图1的花架式轮毂4放大示意图；

附图11为附图1的花架式双层盘轮5放大示意图；

附图12为附图11的俯视示意图。